В 1898 году Надеждинский завод заработал на полную мощность. Он уже не зависел от поставщиков, так как включал полный металлургический цикл: доменное производство (чугун), мартеновское производство (сталь) и прокатные станы. Надеждинский завод стал одним из самых технически оснащённых и крупнейших предприятий Урала того времени.
В 1903 году началось строительство Богословской железной дороги (уже не узкоколейки, а широкой колеи), которая связала Надеждинский завод со станцией Гороблагодатской в Кушве на Уральской горнозаводской железной дороге. Её открыли в 1906 году.
Интересно, что раньше планировалось соединить Богословский округ с Березниками (эта затея упоминалась выше в фрагменте из дневника Половцова). И в наши дни отсюда имелся бы прямой выход в Пермский край, если бы некоторые владельцы земель, по которым должна была пройти железная дорога, не выдвинули бы невыгодные условия, что остановило реализацию проекта.
И ещё один любопытный факт из жизни населения Надеждинского завода. Книга «Приходы и церкви Екатеринбургской епархии» (Екатеринбург, 1902) сообщала о бытовавших тут «цеховых праздниках»:
«Надеждинскими прихожанами, кроме обычных церковных праздников, устраиваются ещё особые общественные моления в так называемые цеховые праздники. Прокатный цех празднует день Казанской иконы Божией Матери 22 октября. Мартеновский цех празднует дни памяти Святителя Николая 9 мая и 6 декабря. 9 мая празднует ещё доменный, механический и железнодорожный цехи и пожарная. Доменный цех ещё празднует день Пророка Божия Илии, огнеупорный цех празднует день Успения Божией Матери и вокзал празднует день св. праведного Симеона, Верхотурского Чудотворца (12 сентября). Во все означенные дни известный цех служит общественный молебен с водосвятием, причём все люди и здания окропляются святой водою. 17 сентября совершается крестный ход вокруг всего завода».
Закончив строительство Надеждинского завода – главного детища своей жизни – в 1896 году А. А. Ауэрбах ушёл в отставку (из-за конфликта с Половцовым) и покинул Урал. Он и дальше занимался развитием промышленности, создал первый в стране ртутный завод.
Обновление производства и строительство Надеждинского завода истощили финансовые возможности владельцев. В 1895 году Половцовы решили реорганизовать округ в Богословское горнозаводское акционерное общество.
В 1899 году Надеждинский завод посетили участники Уральской экспедиции Д. И. Менделеева. По заданию министра финансов С. Ю. Витте изучалось состояние уральской промышленности. Правда, сам знаменитый химик в ходе экспедиции приболел и остался в Кушве, а до Надеждинского завода и других предприятий Богословского горного округа доехали участник экспедиции химик С. П. Вуколов и сопровождавший экспедицию секретарь Съезда горнопромышленников Урала В. В. Мамонтов. С Филькинской пристани они отправились на пароходе в Тобольск.
В начале XX века грянул экономический кризис. Он сильно ударил по Надеждинскому заводу. Готовые изделия лежали на складах. Начались задержки с выплатой зарплаты. Не удивительно, что среди рабочих крепли революционные идеи. В 1906 году был убит директор Надеждинского завода К. Н. Прахов. В 1907 году несколько месяцев предприятие не работало, а 5 тысяч «неблагонадёжных» рабочих были принудительно выселены. Кстати, одним из организаторов собраний рабочих был прибывший сюда революционер И. М. Малышев. Его именем названы улицы во многих уральских городах.
