Из вагона вышли трое людей: молодая парочка и задумчивый парень, черты лица которого выдавали в нём индуса. Мы вошли в опустевший салон и вагон тут же тронулся. Женщина используя силу разгонявшегося под ней поезда чтоб быстро пройти по вагону назад и резко села на сиденье а я сделав пару шагов вперёд занял место у окна слева и стал смотреть на океан.
Вагон быстро добрался и пролетел мимо следующей станции. До станции номер два мы ехали дольше чем обычно, подобрали там пассажира и отправились дальше. Табло показывало цифру 1, на этот раз чёрного цвета. В далеке уже виднелась гавань порта, обнесённая стенами, образующими две дуги и коридор между ними. Сам порт выделялся двумя высоченными кранами, контейнерной площадкой, какими то строениями и располагался гораздо ниже основной платформы, в тоннеле под которой мы сейчас ехали. Слева к порту держал свой путь траулер и, вероятно, вёз свой улов: рыбу, а может водоросли. В порту стояли тягач, два катера и огромное судно, гружёное контейнерами.
По огромной дуге мы начали входить в поворот. Теперь вид на порт был гораздо шире, к пристани с небольшими кранами ехал состав с тремя прицепами, там уже суетилось двое рабочих. Справа стала видна единая структура крупного производственного комплекса. Мы резко влетели в тёмный тоннель, проходящий внутри здания. В салоне зажёгся свет а за окном теперь была кромешная темнота, которая нарушилась по правую сторону когда мы подъехали к станции, разрисованной по большей части синими и зелёными линиями, в которых усматривалась морская тематика. Ну как же: на станции метро для работников порта нужно нарисовать рыбок, – логично. Здесь мы подобрали ещё одного пассажира и отправившись дальше тут же покинули тёмный тоннель внутри здания и меня снова слегка прижало к окну когда начали входить в поворот. Табло показывало зелёную цифру 2.
За окном взору открылась потрясающая картина, представлявшая собой впечатляющих размеров художественную композицию составленную из отдельных рисунков на крышах идентичных корпусов производственного комплекса. Здесь уже были не линии художественного сюрреализма а единый рисунок профиля женского лица с развивающимися волосами на тёмно синем фоне с чем то напоминающем смазанные огни фонарей в далеке, при чём фон менялся подходя к основанию крыши каждого здания, делая их продолжением и неотъемлемой частью самого рисунка. Выбранная гамма так же хорошо сочеталась с цветом океана позади, делая рисунок его частью, а переданное в рисунке движение создавало чувство что женщина с рисунка движется вместе с нами. Оставшись под глубоким впечатлением я с сожалением подумал что не успел сфотографировать.
Завершив поворот, дальше мы ехали прямо. Внизу вода, далеко влево уходили ряды колонн, впереди стал виден другой тоннель метро, вагон слегка замедлился, справа промелькнула станция, – похоже тут можно делать пересадку. Я успел заглянуть в тоннель который мы пересекали: он уходил далеко на юг острова. Солнце стояло уже не так высоко и свет отражённый от воды океана скудно наполнял тоннель желтоватым светом. В салоне не зажигался свет и пространство вагона находилось в гармонии с самим тоннелем.
Мы высадили женщину на 18-й станции и продолжили путь. После 52 табло больше ничего не показывало и мы некоторое время просто неслись по прямой будто бы в пустоту, но потом начали входить в поворот. Вероятно сейчас над нами ещё не застроенная часть платформы. Поворот продолжался долго и, несмотря на большую скорость, центростремительная сила не оказывала сильного воздействия. В далеке виднелся край платформы над нами, солнце стояло выше и весь вид заполнял океан, переходя от желтоватого к темно синему на горизонте. Наконец движение по дуге завершилось и мы вновь долго ехали прямо, а затем на табло появилась синяя цифра 52, – это уже моё направление, нужно готовиться к выходу.
