С рюкзаком на пенсию. Как уйти в кругосветку за новыми смыслами - страница 18

Была мысль идти на яхте. С этим видом транспорта мы знакомы давно. Очень любим. Ходили ещё по Волге. Потом и по морю. Сергей, кстати, имеет большой опыт хождения на морской яхте. Но мы понимали, что такое путешествие сильно сузит нашу географию, ограничив её только прибрежными странами, и возможность манёвра. Да и широкого общения с новыми людьми не получится. А нам очень бы этого хотелось. Прикинули, что яхту тоже обязательно включим в своё путешествие, но пройдем на ней небольшой отрезок пути, выбрав для этого какой-нибудь особо интересный маршрут.

Как один из вариантов передвижения по морю, мы ещё предположили включить морские паромы, приурочив это к передвижению по греческой и турецкой акваториям.

Сергей присматривался и к автостопу. Читал книги по этой теме. Даже как-то ездил на встречу с известным путешественником Валерием Шаниным, который много передвигался по миру автостопом и планировал следующую кругосветную экспедицию. За год до начала путешествия Сергей опробовал автостоп. Проехал два маршрута: на север страны и на Кавказ. Полученным опытом остался очень доволен. Поэтому автостоп тоже положили в нашу копилку средств перемещения. Но решили, что не будем на него сильно рассчитывать. Там идут большие потери времени, а для нас это – слишком большая роскошь. Я к этому виду передвижения относилась довольно скептически. Не видела большого удовольствия стоять несколько часов на дороге и просить каждого встречного подвезти тебя. Однако попробовать было интересно.

Как альтернативу автостопу мы выбрали БлаБлаКар, который получил бурное развитие к тому времени. Нравился он нам не только своими демократичными ценами и удобством передвижения, но и тем, что общение с водителем позволяло получить ценную информацию о той местности, где ты находишься. Да и время ожидания попутного транспорта в данном случае значительно сокращалось по сравнению с автостопом. Забегая вперед, скажу, что эти предположения подтвердились. БлаБлаКарщики много раз оказывали нам неоценимую услугу, рассказывая по пути очень много всего полезного и помогая найти нужные объекты.

Основными же способами передвижения мы определили автобусы, маршрутки, электрички, реже – поезда. Эти виды транспорта и стоят недорого, и главное – позволяют максимально знакомится с городами и странами.

Самолеты запланировали там, где без них не обойтись – перелеты через океан или очень большие расстояния.

МАРШРУТ ПУТЕШЕСТВИЯ

Какие страны отобрать для посещения, с учётом принятых выше параметров путешествия? Какие города? Вот где была основная трудность для нас. Что выбрать, понимая, что времени у нас крайне мало, а увидеть хочется ВСЁ? Как обрезать «хотелки» и умерить свою «жадность»? Тут нам пришлось изрядно потрудиться.

Начали с континентов. Сначала запланировали все. Кроме Антарктиды – очень дорого, да и экипировка для неё нужна особая, а тащить её год на себе было нереально.

Составили прикидочный маршрут и поняли, что не успеваем всё желаемое охватить за полтора года. К 15 июля не приедем. Очень бегом и без удовольствия. Нужно резать. Но что именно? Попробовали ужаться на каждом материке – получалось совсем коротко и неинформативно. Тогда приняли решение убрать Африку.

Рассудили таким образом. Африка на сегодня – самый небезопасный континент для самостоятельных путешествий. Как для здоровья, так и для жизни. А так как она стояла в середине нашего предполагаемого маршрута, то в случае возникшей проблемы нам пришлось бы прервать всё путешествие. Рисковать не хотелось. Другой шанс осуществить большую мечту вряд ли представился бы. Было жаль, но что делать? Решили, что Африку мы исследуем в другой раз, уже после кругосветки.