Сборник Литклуба Трудовая – 2021. Вторая часть - страница 7

Рыжик Анатолий Игоревич

Знаменательным и значимым событием в жизни нашей семьи явилась покупка первого автомобиля. Это было время, когда машины являлись дефицитом, за который скандально боролись.

Жигули выделили в соответствии с очередью, в которой я стоял, служа в войсках ПВО. Сделали это, несмотря на то, что я в штате корпуса ПВО не числился почти год, и можно было с полным основанием меня, как сейчас говорят, «кинуть». Конечно, мне было приятно что меня сослуживцы помнили, и сообщили, что я «достоялся».

Получив известие, я заметался – покупать ли её? Мы о машине не думали, обходились без неё и даже не представляли, что будем с ней делать. К тому же, у нас не имелось столько денег. Подумав и всё взвесив, всё-таки решились – покупаем.

Получать или точнее покупать машину надо было на базе военторга в Голицыно. (Подмосковье). Для качественного выбора и для перегона покупки, я взял с собой лучшего автомобильного специалиста училища – командира ремонтного взвода батальона.

Какая будет марка машины, и сколько она будет стоить – никто толком не знал. Набрал (в долг, но не всю сумму – кое-что было) приблизительно денег и перевёл их в чеки.

Выехали на проходящем ночном поезде, боясь опоздать. Зима была в разгаре, на улице холодно.

Приехали в Голицыно на пару часов раньше открытия магазина, с надеждой оказаться в первых рядах. Нам ведь надо было возвращаться после покупки в Ярославль по морозу, на новых машинах – мало ли что случиться. У базы военторга встали в подзаборную очередь, так как все помещения были закрыты.

Толпа покупателей состояла из двадцати – двадцати пяти нервно-возбуждённых человек. Увы, но это были уже все, кому в этот день полагалось приобрести автотранспорт. Они приехали намного раньше нас, а некоторые торчали под забором всю ночь. Наши планы добраться обратно засветло рухнули.

Два часа мы прыгали на морозе, ожидая начало торговли. Наконец-то, приступили к продаже.

Я рассказываю об этом моменте для сравнения с тем как покупка машины осуществляется в настоящее время, когда нет дефицита.

Как я уже сказал, магазин находился в Подмосковье. Он представлял собой небольшую комнату для оформления документов и большой охраняемый ангар, в котором находились продаваемые автомобили, и куда покупателей не допускали.

Процесс торговли выглядел очень просто: выкатывают машину (в этот день продавали только ВАЗ – 2107) и дают покупателю пять минут на осмотр автомобиля, покрытого двухсантиметровым слоем льда, и чихающему на морозе непрогретым двигателем.

Если вдруг попадался «привередливый» клиент, и ему что-то не нравилось в машине, то он обязан был встать в конец списка покупателей и снова ждать своей вторичной «выкатки». Следующий «счастливчик» стоящий в очереди, с ужасом на лице, настороженно и с опаской осматривает эту же машину, которая почему-то не понравилась впереди стоящему. Не зная причины отказа от покупки предыдущего клиента его лихорадило:

– Что с автомобилем не так? Почему от него отказались?

Покупатель пытался более серьёзно её осмотреть, но пять минут, выделяемых на осмотр автомобиля, мгновенно заканчивались. Нервы всем сберёг всё тот же синдром дефицита. Отказаться успел только один покупатель. Второго отказника в нашей очереди не появилось, так как прошёл слушок (очевидно пущенный продавцами): машин всем может не хватить! Чушь конечно, а… может, и нет!