Штурм Брестской крепости - страница 43

Второе – центральное направление. Здесь большая часть территории к западу от Буга затоплена так, что к реке можно приблизиться только по железнодорожным насыпям и мосткам. А так как, согласно договору, Буг – разделительная линия, русские, «расширяя свои владения», отвели реку от ее первоначального течения[121] (пустив по рву Западного острова, в итоге ставшего их территорией) и на немецкой территории оказался только один каземат (вход с востока) у юго-восточной оконечности Западного острова. Почти все мосты взорваны – фактически, кроме железнодорожного, нет никаких постоянных точек пересечения Буга. Соответственно всякое движение через границу прекратилось – только железная дорога работает по графику. На мосту немецкие рельсы положены в пределах советских, но с обоих его концов рельсы снова отделяются. Немецкие поезда доходят до станции Брест-Литовска, русские – до станции Тересполя.

Третье – возможности наблюдения. У моста дороги, ранее соединявшей Тересполь и Западный остров, стоит небольшая деревянная наблюдательная вышка. Однако, учитывая высоту валов на той стороне, густые лесонасаждения, покрывшие часть крепости, она дает лишь весьма ограниченное представление об окрестностях. На русской стороне – наблюдательная вышка выше, просматривающая всю территорию между Бугом и Тересполем. Впрочем, и сразу за германской вышкой немцами уже почти построена новая, значительно более высокая[122].

Валы, окружающие крепость, в хорошем состоянии; в нескольких пунктах за деревянными дощатыми заборами стремительно поднялись бетонные сооружения.

Часть центра крепости окружена крепкими зданиями в несколько этажей, как правило кирпичных, и очевидно все заняты многочисленными войсками.

Что касается последнего – похоже, все же, на взгляд из 1947-го, тогда, когда Йоном и было рассказано об этих наблюдениях. Во-первых (гений русских проектировщиков?), с вышки практически не просматривалась сама земная поверхность – в лучшем случае прибрежная территория, где войск практически не было, или верхние этажи зданий. А ведь именно на Центральном и Северном островах и размещалась основная часть подразделений РККА, находящихся в крепости.

Итог выезда – признание и закрепление в соответствующем приказе необходимости расширения различных дорог и позиций.

Поступает приказ Höh.Kdo XXXVна марш, ночами с 26.5 по 2.6 в пункт постоянной дислокации между Бяла-Подляской и Тересполем, выделяя частям дивизии магистральные шоссе через Минск – Васовики, Бяла-Подляска.

При 4-й армии проходит совещание офицеров противохимической защиты (до дивизии). Начальник службы ПХЗ армии объявляет, что при войне с Россией планируются настолько быстрые операции, что та сможет поставить лишь несколько легко преодолимых небольших химических заграждений.

18.5.41

В Höh.Kdo XXXV сообщается о состоянии дивизии как вполне боеспособном соединении, не считая проблем из-за нехватки горючего и автомобильных шин.

Комендант авиационной базы Варшава – Окесье (полковник Шталь) готовит для дивизии 2 различных типа спасательных жилетов. Одновременно она получает две пары водных лыж для их испытания 81-м саперным батальоном: к 27.5.1941, испытав, надо отчитаться об их пригодности и заявить необходимость и объем их дальнейшей поставки.

19.5.41

Частям дивизии приказано организовать и отправить в Тересполь штабы разведки и специально выделенные группы рабочих для улучшения дорог и команды приема района расквартирования для оборудования лесного лагеря у Бяла-Подляски.