Команда – это круг людей, имеющих общую цель. Когда люди работают, как слаженный коллектив, у них есть одно общее дело, все вместе думают, все вместе делают, каждый знает, за что он отвечает, и помогает другим. Одним словом, один за всех и все за одного.
Подготовка в любое наше путешествие всегда начинается с подбора надежной команды. В этот раз наша компания из четырех человек возросла до шести.
Каждый из нас имеет опыт таежных приключений, а вместе мы можем составить энциклопедию знаний по решению тех или иных вопросов, которые могут возникнуть вне зоны комфорта – города, связи и людей.
Конец рабочего дня. Офис транспортной компании. В небольшом кабинете за письменным столом сидит мужчина лет 30—35, одетый в строгий деловой костюм. Закрыв ежедневник, он бросает взгляд на настенные часы, стрелки которых отсчитали 17.55, говоря о том, что рабочий день подошел к концу…
Однако не успел он встать с рабочего места, как раздался телефонный звонок:
– Алло?
– Миха, ну ты где? Собираться нужно, еще куча нерешенных вопросов…
– Да-да, сам знаю. Бегу уже, бегу…
В этот самый момент рабочие будни закончились. Воздух на улице становился бодрящим и более свежим, чем когда-либо, да и вообще все то, что окружало меня в этот час, приобретало яркие краски. Оставались сутки до выезда туда… Сердце от этого начинало бить чечетку. Быстро собрал в кабинете все, что нужно, и выбежал по серым лестницам вон из офиса.
Итак, после двух месяцев подготовки и сборов настал тот самый долгожданный день. Старт назначен в ночь с 25 на 26 августа. 4 утра. Время рассчитано по минутам – всегда есть план по времени, которого обязательно нужно придерживаться, любой сбой приведет к непредвиденным ночевкам непонятно где, а еще хуже – к ненужным транзитным лагерям. Так как нас уже шестеро, машин теперь тоже две – это Infiniti QX 80 и Volkswagen Touareg. Обе с прицепом. Какое-то время сомневались – самим ехать по бродам или же от Багдарина нанимать «Шишигу» или другой подобный транспорт. После долгого поиска информации, какого уровня брод, решили, что едем на своих до упора. Вечером накануне все шестеро были похожи на вздрагивающих неврастеников, которым уже было настолько невтерпеж отправиться в путешествие, что если бы хоть один сказал: «Ребята, а может, сейчас поедем», наверное, все бы плюнули и рванули в путь, несмотря на график, время и так далее. Но нужно было заставить себя еще немножко потерпеть и поспать.
В 4.15 все участники сидели в машинах и с умоляющим видом безумной совы смотрели на водителя. В их глазах легко можно было прочитать: «Ну, давай уже, поехали».
В каждой машине была рация, по ней решались не только разные дорожные вопросы, но и отпускались различного рода шуточки, что делало дорогу веселее. В пути обсуждали основную цель поездки: попасть на некие безымянные озера, которые разглядели на карте, а находились они в непосредственной близости от реки. Разрабатывая различные версии прохода на озера, представляли, сколько там может быть разной рыбы и какого она размера. Это чувство заставляло кожу покрыться маленькими пупырышками.
Белая разметка дороги, мелькая, четко указывала путь в предрассветной темноте шести одиноким странникам, едущим навстречу таежному солнцу.
Временной график, как всегда, сдвинулся, в Багдарин вместо 19.00 прибыли к 22.00. Погода хорошая. В целом это отличное время прибытия с учетом того, что прошли 1040 км по не самой шикарной дороге и, кроме пробитого колеса, нас ничего не останавливало. На ночлег остановились там же, где и обычно: в фешенебельном «пятизвездочном» отеле «Баунти». Быстро перекусив сухпайком и тяпнув соточку за преодоление основной дороги, завалились спать, обозначив подъем на 06.00.
