Слесарное дело - страница 30

Нарезка резьбы резьбонарезателем с пневматическим приводом производится следующим образом. Перед вводом в отверстие метчик смазывают маслом. Не допуская перекоса метчика относительно оси отверстия, включают двигатель. Слегка нажимая на корпус, нарезают резьбу. При прекращении нажима на метчик пневмонарезатель изменит направление вращения, а метчик вывернется из отверстия. После нарезания резьбу протирают чистой тряпкой и проверяют.

При нарезании резьбы в отверстиях на сверлильных станках предохранительный патрон устанавливают в шпиндель станка, как в обыкновенный патрон с коническим хвостовиком. Метчик вставляют в цангу патрона и закрепляют накидной гайкой. Сверлильный станок налаживают на скорость резания в 5–8 м/с. После включения электродвигателя проверяют метчик на биение. Затем смазывают метчик маслом и нарезают резьбу. Метчик регулируют на допустимое усилие круглой гайкой, которая стопорится винтом. Наибольший размер нарезаемой этим резьбонарезателем резьбы 8 мм.

1. Что такое резьбовое соединение, назовите его основные характеристики.

2. Какие основные элементы резьбы вы знаете?

3. Опишите основные виды треугольной резьбы.

4. Назовите основной нарезной инструмент и дайте его краткую характеристику.

5. Как подразделяется машинный резьбонарезной инструмент?

6. Назовите основной резьбонакатный инструмент.

7. Какой существует инструмент для нарезания резьбы на трубах?

8. Как осуществляется контроль качества нарезания резьбы?

9. Назовите основные виды брака при нарезании резьбы и причины, повлекшие его возникновение.

10. Каковы основные требования к организации рабочего места и производство работ при нарезании резьбы ручным инструментом?

11. Каковы основные требования к организации рабочего места и производство работ при нарезании резьбы механизированным инструментом?

12. Как нарезается наружная резьба ручным и механизированным способами на отдельных и сопряженных деталях?

13. Как нарезается внутренняя резьба ручным и механизированным способами на отдельных и сопряженных деталях?

К пригоночным операциям слесарной обработки относятся: пригонка, припасовка, притирка и доводка.

Для пригонки одной детали к другой прежде всего необходимо, чтобы одна из деталей была совершенно готовой – по ней и ведется пригонка. В пригонке скользящих деталей наиболее существенным препятствием являются острые ребра и углы припиливаемых поверхностей. Их подгоняют до тех пор, пока сопрягаемые детали не станут входить одна в другую свободно, без зазора. Если соединение на просвет не проглядывается, ведут припиливание по краске. На подгоняемых поверхностях могут быть и без краски различимы следы от трения одной поверхности по другой. Эти следы, имеющие вид блестящих пятен, показывают, что именно данные места мешают движению одной детали по другой. Блестящие места (или следы краски) опиливают напильником до тех пор, пока деталь не будет окончательно готова. При любых пригоночных работах нельзя оставлять острых ребер и заусенцев на деталях; их нужно сглаживать напильником, так как о них можно пораниться. О качестве обработки торцов и ребер можно судить, проводя по ним пальцем.

Понятие «сглаживание ребра» нельзя путать с понятием «снятие фаски». При снятии фаски на ребре детали делают небольшую плоскую ленточку, наклоненную под углом 45° к боковым граням детали.