22 июня генерал Гальдер сделал в своем дневнике следующую запись: «Тактическая внезапность привела к тому, что сопротивление противника в пограничной зоне оказалось слабым и неорганизованным, в результате чего нам всюду легко удалось захватить мосты через водные преграды и прорвать пограничную полосу укреплений на всю глубину (укрепления полевого типа)»[9].
Гитлеровский генерал пока не придавал значения тому, что на некоторых участках границы солдаты вермахта столкнулись с ожесточенным сопротивлением наших пограничников, кавалеристов, пехотинцев, танкистов, полагая, что это не повлияет на общие успехи войск вторжения. Как оказалось – это были роковые заблуждения.
Из воспоминаний Крюкова Алексея Михайловича, железнодорожника, оказавшегося в первые дни войны в Струмиловском укрепрайоне: «…Здесь я должен сделать небольшое пояснение. В нашей литературе, посвященной боевым и трудовым делам железнодорожников в годы Великой Отечественной войны, часто встречается сообщение о том, что станция Пархач и прилегающие к ней перегоны были захвачены противником в первые часы войны.
Авторы этих публикаций ссылаются на телеграмму руководства Ковельской железной дороги в Наркомат путей сообщения от 22 июня 1941 года, в которой доносилось о захвате Пархача немцами. Поэтому вполне законно у читателя может возникнуть вопрос: как же это мы собирались вести заградительные работы на участке, занятом противником? Здесь надо иметь в виду следующее.
22 июня 1941 года немецко-фашистское командование обрушило на войска Юго-Западного фронта мощную лавину своих войск – группу армий “Юг”. Советские воины грудью встали на пути врага, рвавшегося в глубь страны.
Стык между нашими 5-й и 6-й армиями, где и находился Пархач, оказался недостаточно обеспеченным. Гитлеровцы нащупали это слабое место и бросили туда крупные силы. Смяв небольшие подразделения пограничников, фашисты с ходу заняли Пархач и устремились на восток.
Поблизости от Пархача находился 158-й кавалерийский полк 3-й кавалерийской дивизии. Командир дивизии генерал М.Ф. Малеев приказал командиру полка выбить фашистов из города.
Удар конников был ошеломляющим. Наши воины освободили не только Пархач, но и погнали пехоту противника до самой границы. Перегруппировав свои части, немецкое командование бросило их против советских кавалеристов.
На помощь полку подошли остальные части дивизии. Советские воины сдерживали натиск врага всю вторую половину дня 22 июня, полностью 23 июня и отошли только к вечеру следующего дня. Из этого следует, что станция Пархач находилась в руках противника только несколько часов 22 июня, а потом более двух суток оставалась за нами»[10].
В то время как 3-я кавдивизия вела бои у Пархача, части 14-й кавдивизии и штаб 5-го кавкорпуса сосредоточились в лесу близ городка Славуты – как резерв фронтового командования.
Затем 14-я кавалерийская дивизия им А.Я. Пархоменко (командир – генерал Крюченкин В.Д.) выступила из Славуты в район Перемышля. 23 июня командир 5-го кавкорпуса получил приказ выйти в район гор. Кременец и занять оборону по правому берегу г. Иква и удерживать его до подхода стрелковых корпусов 6-й армии.
Для прикрытия правого фланга 6-й армии командующий генерал-лейтенат И.Н. Музыченко выдвинул в район Мосты-Вельке части 3 кд: 34-й, 60-й кавалерийские и 44-й танковые полки. В район станции Пархач срочно перебрасывались 491-й стрелковый (159 сд) и 158-й кавалерийский (3 кд) полки с задачей отбить станцию. До конца дня шел бой за станцию Пархач.
