Спасайся и будешь спасен - страница 4

2003 год. Австралийская подводная лодка Dechaineux находилась на сравнительно безопасной глубине, когда у нее прорвало трубу для забора морской воды. Ее успели перекрыть, но нижнее машинное отделение полностью затопило. Уже потом подсчитали, что если бы задвижку перекрыли на 20 секунд позже, то Dechaineux никогда не смогла бы подняться на поверхность. Расследование так и не выявило никаких дефектов – ни в конструкции субмарины, ни в какой-либо из ее труб. Все члены экипажа остались живы.

7 сентября 2006 года в районе полуострова Рыбачий в Баренцевом море произошло возгорание обратимого преобразователя в шестом (электромеханическом) отсеке атомной подводной лодки Б-414 «Даниил Московский» (проект 671РТМК «Щука»). Сработала аварийная защита реактора. Личный состав не выполнил полную герметизацию пострадавшего отсека, продуктами горения оказался загазован и пятый отсек. Мичман Рафим Шабанов и матрос Игорь Этюев включились в неприспособленные для дыхания в условиях пожаров изолирующие аппараты ИДА-59М, стали задыхаться, сорвали с себя маски и погибли от отравления угарным газом. После 14 часов без хода подводная лодка была отбуксирована на базу.

8 ноября 2008 года во время заводских испытаний на полигоне Тихоокеанского флота ВМФ России в Японском море на еще не принятой в состав флота атомной подводной лодке К-152 «Нерпа» (проект 971У «Щука-Б») произошло несанкционированное включение автоматизированной системы пожаротушения, в отсеки лодки стал поступать газ фреон. Погибли трое военнослужащих и 17 гражданских специалистов, еще 21 человек был госпитализирован с отравлением. Всего на борту АПЛ было 208 человек.

1 июля2019 года в российских территориальных водах на научно-исследовательском глубоководном аппарате АС-31 («Лошарик»), предназначенном для изучения придонного пространства и дна Мирового океана в интересах ВМФ РФ, в ходе проведения батиметрических измерений возник пожар. В результате отравления продуктами горения погибли 14 моряков-подводников. Благодаря самоотверженным действиям команды очаг возгорания был ликвидирован. Причины произошедшего устанавливаются.

Как видно из перечня в основном это советские и российские ПЛ. Всё это говорит об опасности профессии подводника и о низкой надёжности и живучести отечественных подводных лодок. А также о несовершенстве отечественных средств спасания личного состава. В подтверждение сказанного хочу привести статью бывшего офицера-подводника, командира БЧ 3.

(https://pikabu.ru/story/mozhno_li_vyiyti_iz_zatonuvshey_podvodnoy_lodki_5616144)

Материал tetis.ru, офицера-подводника Lexa Minnii, БЧ – 3

(с небольшими моими правками)

Подводная лодка. Красива и рациональна. И нет разницы, в нашем случае, какая она, атомная или дизельная, ракетная или торпедная, большая или малая. Просто – Подводная лодка. Все подводные лодки построены по одному принципу, стальной прочный цилиндр разделенный поперечными переборками на отсеки, горизонтальными палубами в каждом отсеке, а также внешним легким водопроницаемым металлическим корпусом.

Подводная лодка проекта 641Б.

На фото переборки выделены зеленым цветом. На данном проекте подводной лодки 7 отсеков.

Для входа в подводную лодку существуют входные люки (в рубке ПЛ) и аварийно-спасательные, которые расположены: