– Добрый день господин Ким.
– По вашему запросу: мы сформировали команду специалистов, готовы прибыть к вам через два дня. Лифтовые технологии еще актуальны для вас?
Алия совсем позабыла о просьбе Свена и что она послала запрос в компанию, которая занимается такими технологиями. Это было всего неделю назад, но такое ощущение, что прошла целая вечность.
– Да, да, конечно актуальны. Я могу вас встретить и забрать со станции «Девьет».
– Это было бы очень любезно с вашей стороны, нам пока не удалось удаленно забронировать билеты на пассажирский транспорт.
– Да, это проблема, «Кнорр» постоянно курсирует между нами и «Девьетом», но очередь желающих пока не уменьшается. Я за вами слетаю сама, номер ангара скину сообщением, как прилечу.
– Тогда до встречи.
– До встречи.
Ким отключился. На «Кнорр» действительно было сложно попасть вне очереди. Насчет Тору она посылала запрос капитану лично, его сразу удовлетворили, так как Тору является членом экипажа «Астры». Через два дня «Астра» забрала четырех представителей «Спейслифт Индастри». Руководителем группы был Зиан Ким, с ним были еще три инженера, Иван Петров, Сергей Кетов и Стелла Ким, которая оказалась женой Зиана. Сам Зиан просил называть его Кимом, так как его имя часто вызывает проблемы в произношении, поэтому он давно привык, что его называют простым словом Ким.
Вечером все, кроме Тору, который нес вахту на мостике, собрались в кают-компании «Астры». Алия подготовила ужин из продуктов, что еще оставались на борту. «Давно не пополняли запасов, надо будет заняться», – подумала она в процессе приготовления.
– Ким, завтра мы будем на Кируне, какой план действий? – спросила она.
– Какой у вас кофе отличный, если бы я не находился на краю Альянса, предположил бы, что он с Земли. – ответил Ким, сделав глоток кофе.
– Он с Земли, у нас есть еще пара мешков, один клиент нас снабжает.
– Это же очень дорого! Нам бы таких клиентов, – воскликнул Ким, – насчет плана. Сначала мы осмотрим ваш планетоид, у нас есть информация, но нам надо посмотреть самим, если есть результаты сканирования поверхности и зондирования внутренних слоев, это ускорило бы процесс обследования.
– Наши заказчики здесь шахтеры, они имеют данные, наверное, по каждому камню в системе.
– Это очень хорошо. После обследования планетоида и получения задач по объему перемещения пассажиров и грузов, делаем проект, который выдаем вам для согласования.
– Понятно, но мы мало чего понимаем в устройстве космических лифтов.
– Не переживайте, мы не заставляем заказчика вникать в глубокие технические моменты. Вам надо будет решить какое количество кабин для пассажиров и грузовых контейнеров использовать.
– Там есть какие-то тонкости?
– По вашему запросу вы планируете две жилые зоны и одну грузовую. Каждый транспортный элемент парный, одна кабина поднимается, парная с ней опускается. Они уравновешены.
– Интересно, а если в одной груза больше, чем в другой?
– В ранних версиях лифтовых систем возили балласт. Сейчас используются антигравитационные системы. Я бы даже сказал, что в последних версиях, необходимости в парных системах нет, теперь это скорее стало неким элементом пассивной безопасности. Когда пара кабин страхует друг друга во внештатных ситуациях.
– А вот эти внештатные ситуации часто случаются?
– Если бы я сказал, что их не бывает, это было бы не правдой. Случаются, не часто, но избежать полностью их нельзя. В нашем контракте будет обязательное обучение четырех ваших инженеров. Выполнение всех регламентных работ уменьшает вероятность возникновения проблем.
