Величайший из рода. Связующее звено - страница 19

Они преодолели еще несколько поворотов и поднялись по лесенке. Капитан дернул дверь, и та послушно отъехала в сторону.

– Центр управления кораблем! – гордо объявил капитан.

–Ух! – не удержался Макс.

Это была довольно просторная комната с множеством обзорных экранов на стенах и потолке, показывающих пространство вокруг авиалайнера. Большая приборная панель, перед которой уже сидели несколько человек.

– Это Алексей – наш пилот, Роман – второй пилот. Здесь сидит Наталья – штурман и начальник инженерного отдела. – представил ему членов экипажа Андрей Иванович. – А это наш гость, Максимилиан.

Команда дружелюбно поприветствовала его, а Наталья даже угостила шоколадкой, но посоветовала, не есть ее до взлета.

– Сядешь здесь. – указал капитан на кресло, чуть позади своего собственного.

Макс быстро запрыгнул в кресло, с удовольствием отмечая, что отсюда открывается вид на всех членов экипажа и панель управления. С интересом он разглядывал множество кнопок, рубильников и различных датчиков на стенах. Ему было интересно, как же происходит управление.

– Космический корабль полностью управляется компьютером. – продолжил лекцию Андрей Иванович. – Даже гений не способен одновременно рассчитать синхронность работы всех двигателей, не говоря уже о множестве других задач по жизнеобеспечению на таком корабле. Ручное управление используется только при взлете и посадке.

– Что будет, если вычислительная система, вдруг, выйдет из строя? – неуверенно спросил Макс, заерзав в кресле.

Ему представилось, как вся техника выключается, и они беспомощно парят в пространствах Космоса.

– Тщательная проверка техники и агрегатов космического корабля производится перед каждым полетом. – улыбнулся в ответ командир корабля. – Подобные ситуации исключены. Кроме того, здесь сидят профессионалы своего дела, они не позволят такому случиться.

– Значит, весь полет будет осуществляться на автопилоте?

– Да, сразу после выхода на орбиту Земли мы передадим управление компьютеру. Наша задача лишь корректировать траекторию полета, в случае необходимости. Например, если возникнет внештатная ситуация.

– Это как?

– Ну, скажем, если нам поменяют маршрут или наткнемся на метеорит. Но не переживай, в моей практике, такого не случалось. Наш курс лежит по безопасному и отработанному маршруту. А теперь, пора пристегнуть ремни!

Макс поспешно пристегнулся и затянул ремни безопасности. Волнение переполняло его. Наконец Центр управления полетами дал добро на взлет. Где-то далеко внизу раздался низкий рев. Огромная машина пришла в движение. Он чувствовал, как его вжимает в спинку сиденья с все увеличивающейся силой. Уши заложило, и они начали болеть. Тут, его взгляд метнулся к многочисленным экранам, где он завороженно наблюдал, как начало темнеть небо снаружи. Оно становилось все темнее и темнее, пока не почернело вовсе. И вот взгляду открылись многочисленные звезды.

Не переставая переводить глаза с одного монитора на другой, Макс приподнялся в кресле. Дыхание перехватило от небывалого восторга.

– Ни разу в жизни я не видел столько звезд! – чуть слышно произнес он, и капитан весело подмигнул ему.

– Как самочувствие? – спросил командир корабля. – Не самое приятное ощущение. К нему надо привыкнуть.

Только сейчас мальчик почувствовал, что на него больше ничего не давит. Напротив, тело стало невероятно легким. Он судорожно глотнул, почувствовав, как содержимое желудка просится наружу.