– Низкая конкурентоспособность отечественной промышленности хорошо видна на примере автопрома. Когда вступил в строй АвтоВАЗ, спрос на автомобили в стране был огромный. Хотя выпускаемые модели уже тогда считались модернизацией «Фиата» 60‑х годов. И выпускались эти модели у нас на протяжении десятилетий. Поскольку в 80‑х годах Советский Союз был популярен в левых кругах Запада, там проявился интерес к автомобилям «Лада». Однако в первый год нового тысячелетия датская дилерская компания смогла продать чуть больше трёхсот машин. В дальнейшем спрос упал ещё больше. Дошло до того, что за два года не было продано ни одного автомобиля. Компания была вынуждена прекратить свою деятельность. Больше всех об этом сожалели датские страховщики, так как «Лада» обладает нулевым риском угона. Можете представить себе такую ситуацию, когда выпускаемая заводом продукция не нужна даже ворам?
– И на внутреннем рынке на продукцию АвтоВАЗа падает спрос, снижается объём выпуска. Государство оказывало предприятию финансовую поддержку. Но завод всё равно периодически повышает цену. Теперь покупателю имеет смысл приобрести лучше иномарку. Заводы постепенно переходят на сборку иностранных моделей, и отечественному автопрому может прийти конец. А это ведь целая сеть смежных предприятий со многими десятками тысяч работников!
– В рейтинге самых конкурентоспособных стран Россия находится на 51‑м месте из 134 стран. Где-то между Индией и Мальтой.
– Зато Москва давно находится на первом месте среди самых дорогих городов мира. Те же товары и услуги в Нью-Йорке, например, стоят на 40 процентов дешевле. А вот в число самых стильных городов Москва вообще не попала.
– И в ВТО Россия до сих пор не может вступить, так как у других стран нет уверенности, что Россия будет соблюдать договорённости. Может быть, поэтому и вкладывать деньги в российскую экономику иностранные инвесторы не очень торопятся. Хотя инвестировать в Россию весьма выгодно из-за разумной налоговой политики. Здесь довольно низкий налог на прибыль и подоходный налог. Для сравнения: во Франции до 45 процентов ВВП уходит на налоги и отчисления в различные социальные фонды.
– Но при этом в России столько бюрократии и регламентации, что это отобьёт охоту вкладывать деньги у любого инвестора. Вот и делают инвестиции охотнее в китайскую экономику. Там правительство стимулирует потребительский спрос, выход предприятий на внешние рынки, выделяет деньги на страхование экспортных сделок. Китай даже начал постепенно продвигать юань в качестве международной валюты, которая должна заменить доллар.
– Да, трудно даже поверить, что ещё несколько десятков лет назад страна наша была настолько сильна, что планировала взять реванш у американцев, слетавших несколько раз на Луну. В СССР разрабатывался проект создания целой базы на Луне. Предполагалось доставить туда девять модулей: жилой, складской и так далее, в том числе и электростанцию на изотопах, луноройную технику. Несколько НИИ занимались разработкой компактных конструкций, увеличивающих объём уже на месте доставки. Постепенно космонавты должны были наращивать постройки и превратить временную станцию в настоящий город. Он должен был иметь собственные атомную и солнечную электростанции. В качестве транспорта предполагалось использовать лёгкие и тяжёлые луноходы и многофункциональный «Муравей», который разрабатывался ленинградским ВНИИТрансмаш, специализировавшемся на разработке бронетехники. Метровый слой лунного грунта над всем поселением должен был защитить его от резких перепадов температур.
