Ну и про закладки в искине не стоит забывать, он должен был при каждом подключение к сети отправлять всю собранную информацию по определенному адресу.
Были и другие закладки, но они стандартные для всех гражданских кораблей. К примеру отключить двигатель при требовании официальных служб технократии. Обезвредить нелетальным методам экипаж.
Сами закладки я не удалял, но временно отключил. Не хотелось мне получить какой то сюрприз во время полета. На полную проверку двух часов естественно не хватило, ее я проводить буду уже во время первого прыжка в гиперпространстве.
--Борт QS75-78436 вылет разрешен, ваша траектория взлета отправлена на искин.- произнес диспетчер космодрома.
--Принял,- ответил я.- Взлет начинаю.
--Принято,- ответил диспетчер и отключился.
Я же дал приказ искину на взлет. Перед этим он провел полную предстартовую подготовку. Необходимо проверить и убедиться в исправности основных систем корабля.
А их даже на таком примитивном корабле как мой было больше сотни тысяч. Все же межзвездный космический корабль это очень сложная система и ее работоспособность зависит от очень многих факторов.
Только на расстоянии в пять световых секунд от орбиты планеты разрешается переключиться на ручное управление, но мне это не нужно было. А потому Направив корабль на траекторию разгона для открытия гиперокна я занялся более детальной проверкой корабля.
Через полтора часа я активировал пробойник гиперкона и проник в гиперпространство. До выхода из него было больше двадцати часов. Сейчас я все равно вел корабль не в сторону системы в которой находится моя яхта.
Спустя четыре дня после дозаправки на автоматической заправки в шахтерской системе я наконец то совершил прыжок в сторону своей яхты. Лететь до нее отсюда было недалеко всего трое суток.
К сожалению из-за примитивности искина он не мог точно рассчитывать маршрут на большие расстояния, а потому каждых сто пятьдесят световых лет мне приходилось выходить из гиперпространства и высчитывать следующий прыжок.
За время полета я вычистил полностью весь корабль от лишнего оборудования. Судя по найденному оборудованию в ночь перед вылетом корабль посетили специалисты из одного ведомства чтобы установить его.
А значит я заинтересовал службу безопасности если они решили за мной следить. Хотя на их месте я тоже решил бы проконтролировать непонятного разумного с его возможностями.
В системе прибытия мне сразу же после выхода из гиперпространства пришлось резко менять маршрут. Стандартная точка выхода в центре равновесия системы была заминирована.
Мне пришлось перехватывать управление на себя чтобы избежать столкновение с минами. Между ними расстояние было довольно велико больше двадцати километров, но для кораблей выходящих из гиперпространства на скорости около половины, а то и трех четвертых скорости света это было не расстояние.
Мне очень сильно повезло, что за мгновение до выхода из гиперпространства мое чувство опасности буквально взвыло, а потому я был наготове к любой ситуации. Но не менее важно было то, что мой корабль был очень маленького размера и мне банально удалось быстро его остановить по пути уворачиваясь от мин.
Мне понадобилось всего сто тысяч километров чтобы сбросить скорость на которой эти мины не представляли большой опасности. Но до этого я с трудом уворачивался от мин.
Но на этом не закончились мои проблемы. Как оказалось на орбите планеты на которой я спрятал яхут висело полтора десятка судов. И больше половины из них были военными кораблями.
