Взламывая стереотипы. Освобожденный - страница 6

Создав в районе Гребного канала Сити-ОАЗИС, в который уже входят существующие спортивные, развлекательные сооружения, а также войдут те, которых не хватает сегодня, как то:

а) надземная система коммуникации нового поколения типа «Стрела» для быстрого соединения;

б) железная дорога, которая как в общих вагонах, так и в автономных системах, в ваших личных автомобилях доставит вас не только в ОАЗИС, но и, при необходимости, практически в любую точку Москвы.

Таким образом, мы создаем проект над Москвой. Который в том числе является жизненно необходимым для Москвы как единственный способ снижения плотности транспорта и контакта людей в условиях волновых пандемий для мегаполисов с населением больше 25 млн человек. Соединив кольцом Сити 1 Оазис, Сити 2 Оазис и Сбер Сити Оазис, находящийся на пересечении Третьего транспортного кольца и Кутузовского проспекта, мы создаем первую очередь кольца Подмосковья и «ОАЗИСОВ» Москвы. Первую очередь проекта можно запустить уже через два года.

Второй этап – соединить Подмосковье и МГУ с возможным доведением до центра Москвы, создав не просто магистраль, а новый энерготуристический транспортный маршрут. В другом направлении мы хотим соединить Рублево и Архангельское со Сколковым. Время в пути – 20 минут. И третий луч – Физтех.

В процессе создания этой новой транспортной системы будут созданы и новые жилые комплексы, что приведет к улучшению качества жизни и отдыха и себестоимости жизни. Не будет необходимости использовать личный транспорт – это сэкономит 3—4 часа в день энергозатрат на транспортные перемещения. Экологичность, безопасность и комфорт. Причем надземное соединение не только позволит отказаться от машин, но и вытащит людей из подземелья под названием «Метро», то есть из под-Московья поднимет их в над-Московье. Думаю, что когда-нибудь метро будут использовать только для перемещения промышленных грузов.

На следующем этапе мы соединим подземные системы, все Подмосковье и Москву. Создадим возможность как на своей машине, так и на специальных транспортных средствах проезжать не более 10 км до пересадочного хаба с возможностью парковки авто, а затем пересаживаться на железную дорогу, которая, в свою очередь, ведет во все точки городов-спутников-ОАЗИСОВ. Скорость и удобство новой транспортной системы будут превосходить ее стоимость. Таким образом мы объединяем две концепции: автономность каждого из ОАЗИСОВ и целостность всей системы.

Поскольку разница между доходами от интеллектуального и физического труда увеличивается (за исключением искусства), то в условиях стагнации мировой экономики избежать концентрации людей в Москве невозможно. При этом, по нашим расчетам, без четырехкратного разуплотнения людей существовать скоро будет просто невозможно. Вывод: без создания новой системы-пространства мы не выживем.

Кроме того, мы не сможем создать конкурентное пространство для нового креативного скоростного цифрового бизнеса без создания южного треугольника бизнес-ОАЗИСА. Ввиду отсутствия в Москве, Петербурге и других городах России благоприятных погодных условий (отсутствие солнца от 6 до 9 месяцев в году) это приведет либо к отъезду людей, либо к «отъезду» мозгов. Что опять же приведет к потере конкурентоспособности. То есть мы утверждаем, что в сегодняшних условиях создание бизнес-пространства – такая же необходимость, как в начале 21 века компьютеры для бизнеса. Также сегодня мозги и консолидация имеют стратегическое значение как для страны, так и для всего человечества. Поскольку мы можем утверждать, что предыдущие системы не справились со взятыми на себя в 20 веке обязательствами. А следовательно, можно предполагать, что миру и стране необходимы новые формы социального устройтсва.