Я попал - страница 28



К лесу, где меня три часа назад искали, я не поехал, вряд ли еще ищут, но лучше не рисковать. В стороне мне махали руками, пытаясь привлечь внимание и остановить, видимо представители той танковой части, что атаковала на этом участке и к которым я так необдуманно присоединился. Однако я уже учёный, второй раз на это не попадусь. Всё, хватит контактировать с представителями советского командования, будем воевать в одиночку и самостоятельно. Причём желательно в тылу немцев, где те не ждут появления советского танка и, соответственно, не имеют противотанковых средств. Это я об охранных дивизиях. Как мне удалось убедиться, передовые части вполне профессионально умеют противостоять бронетехнике. Вон сколько наших пожгли, а ведь немецкие танки на горизонте так ни разу и не мелькнули, всё пехота и артиллеристы работали и при этом справились. А это вызывает уважение, а ведь я говорю о противнике.

Уйдя подальше от основной дороги, я выехал на полевую, что позволило ускориться: на рыхлом поле узкие гусеницы тонули, а тут хоть и трясти больше стало, зато скорость повысилась. Я стабильно держал её в районе шестидесяти, поднимая за кормой столб пыли. Заметив, что дорога поворачивает в сторону передовой, я проскочил по единственной улочке неизвестной деревушки, пустой к слову, карта показала всего несколько человек, да и то явно из местных, горели оранжевым, видимо нейтралы, и погнал дальше. На улочке заметил только сломанную «полуторку» с армейскими номерами, явно брошенную.

За деревней я неожиданно наткнулся на овраг, а чуть дальше узнал место стоянки тяжёлого батальона, с которым провёл ночь. Однако сейчас там было пусто. Хотя нет, один КВ первой модели стоял, видать тоже брошенный, живых рядом никого. Скорее всего, из-за повреждений бросить пришлось. Спустившись в овраг, я покатил в сторону брошенного тяжёлого танка. Тот стоял наверху с открытыми люками, и пусто вокруг. Выезжать на своем танке наверх я не стал, остановил бронемашину внизу, заглушив двигатель, и покинул башню. Спрыгнул на землю неловко, тяжело опершись руками о колени, склон тут больно крутой, и выбрался наверх.

Внешний осмотр КВ-1 дал ясно понять, что после тяжёлого ночного боя тот получил столько повреждений, что даже странно, как дополз до этой стоянки. Скорее чудом, и это чудо зовётся мехводом, подвиг которого я оценил. С машины сняли всё ценное. Я внимательно осмотрел её со всех сторон, поглаживая борозды от попаданий – несколько болванок застряли в лобовой броне, – после чего запрыгнул на крыло и поднялся к башне, чтобы заглянуть внутрь. Снято всё, пулемётов нет, снарядов и прицела с замком тоже. Топливо, по-видимому, слито. Ну да, вон даже горловина не закрыта, крышка висит на цепочке. У меня была надежда, что если я залезу в танк и сяду на место кого-то из экипажа, например командира, то смогу ввести его в игру. Решил попробовать и устроился в кресле командира. Воняло тут изрядно, в основном сгоревшим порохом, но этот запах для меня уже привычен, от самого тем же несёт. Нужно до нормального водоёма добраться и помыться, да и форму с комбезом сменить. Но это чуть позже.

Попытка не увенчалась успехом, игра танк не видела, лишь предлагала приобрести эту тяжёлую машину. Повздыхав, я покинул башню и, положив ладонь на горячую броню – солнце пекло серьёзно, – отправил КВ в магазин, а мой счёт заметно поднялся. Кстати, на ИС уже хватало, но пока приобретать его не буду, как ни странно, БТ меня устраивал, в основном из-за его скорости. Не зря же БТ расшифровывается как «быстрый танк». Тем более в случае нужды сменить танк на танк не трудно. Да и баллов накопил столько, что уже могу взять следующую машину модели А-20, четвертый уровень сложности. Потом идет пятый уровень сложности – Т-34, и шестой – Т-34-85.