Записки спасателя, или Истории НЕжелезного человека. Книга 1 - страница 2

Трагедия произошла как всегда, когда никто её не ждал.

ТУ-154 на взлёте

Самолет полный людей, прогрел двигатели, вырулил с "рулёжки" на "взлётку", раскрутил турбины двигателей и, набирая скорость стартанул по полосе в сторону моря.

Форсаж, отрыв, взлёт, набор высоты, убрать шасси, закрылки, пике, удар, вода,......СМЕРТЬ.

Вот так, за какие-то полминуты, оборвались жизни нескольких десятков человек.

При ударе о воду, самолёт переломился в передней части фюзеляжа, и сорвавшийся центральный двигатель, расположенный у основания хвостового руля, словно гигантский, адский блендер, прошелся через салон с пассажирами, наматывая на себя обшивку кресел, ремни безопасности, тела людей.

Как позже сказал эксперт: всё произошло так быстро, что, скорее всего никто ни чего не понял.

Этой же ночью, по тревоге, к месту трагедии прибыло около двухсот водолазов МЧС и МО. Начались долгие, холодные поисковые работы.

Конец первой истории.

2017 год

Наш первый эшелон выдвинулся к месту трагедии 25 декабря.

Почти одновременно подтянулись водолазы из Москвы и Подмосковья, многие сотрудники других отрядов нашего региона. Военные водолазы. Операторы НТПА11, со своими дорогостоящими, нежными машинками. Воздух и воду бороздили вертолеты и катера МЧС.

Работы проводились круглосуточно на глубинах от 18 до 25 метров.

Всем было уже ясно – живых тут нет. Надо было в срочном порядке искать тела и фрагменты тел погибших, поднимать обломки самолёта, найти "черные" ящики. Надо было всё делать срочно. Страна ждёт результатов расшифровок самописцев. Родственники ждут погибших. Единственное кто ничего не ждал, было море. Морю пофиг на суету людей. Море зимой любит всласть наиграться штормами, ветром. Поразбрасывать по своему дну всё то, что так упорно ищут и отнимают у него люди. Вот и торопились все.

А ещё, торопились СМИ.

Понятное дело, что скоро Новый год и стране не нужно встречать его с траурным настроением. Поэтому, ровно через шесть дней, 31 декабря, людям донесли относительно радостную весть: останки всех пассажиров и членов экипажа найдены и переданы экспертам. Работы по поиску закончены. Водолазы направились в расположения отрядов, чтобы встретить праздник в кругу любимых.

И потом молчали о том, что уже с вечера 1 января, в разы меньшая группировка сил и средств МЧС и МО, ещё долгих два с половиной месяца собирала со дна морского то, что ещё совсем недавно было живыми людьми и мощной машиной.

Тишина…тсс…тихо, тихо, тихо, тишина

Конец второй истории

2017 год

Работаем по поиску и подъёму. Тянешь наверх всё, что найдешь, это что касается останков людей. Иной раз придёшь на грунт, и давай рыскать. Как собака, в грунт, чуть ли не маской зарываешься, что бы отличить кусочек лобной кости с остатками мозговой ткани и волос, от какого-нибудь, хрен пойми какого плоского камня с водорослями. За несколько дней после катастрофы, море уже начало прятать от нас свою добычу. То руку целиком в песок закопает, оставив торчать на грунте один лишь мизинец, то лёгкой коричнево – серой взвесью припорошит обломок берцовой кости. И ты хватаешь всё в руки и разглядываешь, пытаясь понять кость это или обломок палки какой. Разглядел, определил и в мешок. Дальше искать и собирать страшную добычу. Кто – то может подумать – а зачем собирать всё подряд? Ну а как иначе, ведь этот палец (кость, глаз, нос) несут в себе информацию о человеке – ДНК. Возможно, это то единственное, что мы найдём об этом человеке.