Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997–2006) - страница 20

Этим «излишеством» был расположенный на передней панели напротив пассажирского кресла дисплей электронного информационного центра EVIC (Electronic Vehicle Information Center), на котором отображались графические параметры различных систем. Ему конструкторы дали более благозвучное название – G-Meter.

Под капотом у Chrysler Crossfire спряталась 2,7-литровая V-образная «шестерка». Ее мощности в 275 л. с. было достаточно, чтобы разогнать 1,3-тонное купе на треке до 238 км/ч.

Только при виде непривычной детали – полированного алюминиевого набалдашника рычага механической «пятиступки» – можно было поверить, что дизайнеры всерьез пытались скрестить американский и европейский спортивные автомобили. Думаю, далось такое решение заокеанским конструкторам нелегко: ведь даже на легендарном, «настоящем», первом (титулов у него не счесть) спортивном автомобиле Америки – Chevrolet Corvette 1953 года – был установлен «автомат».

Среди заказного оборудования для купе был предусмотрена и шестиступенчатая «механика».

Подытожить сказанное можно мнением Тревора Крида (Trevor Creed), вице-президента отделения дизайна корпорации DaimlerChrysler: «Crossfire, сочетающий в себе американскую мощь и интернациональную элегантность, освежил образ марки Chrysler». С другим его заявлением: «Если все-таки начнутся продажи Chrysler Crossfire, то я уверен, что он сразу же станет классиком», трудно было согласиться. Слишком отличаются вкусы у американских и европейских поклонников автомобилей с кузовом купе, слишком разные конструкторские школы, поэтому облик классических спорткаров еще долго, я надеюсь, не будет приведен к общему знаменателю по обе стороны Атлантики.

Технические характеристики Chrysler Crossfire

Citroen Berlingo Croisiere Jeune (2001)

Швейцарская фирма Франко Сбарро, всякий раз удивляющая мир экстравагантными автомобилями, не обманула ожидания любителей экзотики на Женевском автосалоне в марте 2001 года.

На ее стенде можно было увидеть длиннобазовый полноприводный Citroen Berlingo Croisiere Jeune. У десятиместного автомобиля колесная формула 6х6, две пары задних колес обуты в гусеницы. Предназначенный для перевозки молодых авантюристов-путешественников красный внедорожник имел еще и прицеп с необходимой для дальних странствий экипировкой.

Название автомобиля «Желтый рейд» неслучайно – похожие автомобили с полугусеничным движителем участвовали в знаменитых ситроеновских пробегах по Африке и Азии.

На Женевском автосалоне 2001 года знаменитое итальянское дизайнерское ателье обнародовало свою последнюю разработку – Osée.