Золотая паутинка памяти. Годы 1957 – 2012 - страница 5

Сергей Емельянов, тоже уроженец поселка, добавляет: «Вот именно такими и были истории от дяди Миши! Байку про часы весь поселок пересказывал, я тоже добавлю. Когда в Алексеевск пригласили строителей с юга для возведения каменных зданий (детский комбинат, баня), а потом еще и бетонирование тротуаров, то местные жители, переняв технологию, тоже стали применять бетон в своем личном хозяйстве. Дядя Миша, предварительно решив вопрос с «греками», так называли южных товарищей, взялся за дело. Пока выполнялись работы во дворе, вопросов у соседей не возникало, но когда дело дошло до тротуаров, тут началось: «А игде стоко цаменту-то бярёшь?», на что дядя Миша отвечал: «Тут вот какое дело, стал я подвал копать – бетон пошел, я у себя всё забетонировал, а бетон-то прёт оттудова. Чё делать? Забил туды чурку, остановил, думаю геологов ли чё ли пригласить, пушшай разбираются!»…

Такие весёлые люди, с доброй душой, делают нашу жизнь более весёлой и разнообразной.

Восстановление хозяйства в период Новой Экономической Политики (НЭПа) допускало привлечения иностранного капитала на условиях концессий, поэтому немногочисленный флот Ленского бассейна был передан в концессию английскому акционерному обществу «Лена-Гольдфилдс-Лимитед», занимавшемуся разработкой Бодайбинских золотых приисков. Вопрос о полной передаче Алексеевского затона концессии был решен в 1927 году. Передача его была связана с ликвидацией ремонтных мастерских в Воронцовке и подготовкой Алзатона к ремонту и зимовке судов в 1927—1928 гг.

До войны здесь производился межнавигационный судоремонт, с 1932 года началось строительство деревянных барж. В 1938 году был построен на базе корпуса баржи пассажирский пароход «Лермонтов». Начали строиться буксиры проекта 911- БМ.

В 1935 году в состав «Лензолотофлота» вошел самый мощный буксирный пароход «Красноалданец» мощностью 440 л.с., который был первым на Лене судном, построенным по советскому проекту и из отечественных материалов.

По состоянию на 1 января 1938 года в Алексеевском затоне было 370 рабочих и служащих. Из этого числа 29 человек было из деревни Алексеевской – 13 Анкудиновых, 11 Унжаковых, 2 – Горбуновых и по одному Кузаков, Фабриканов и Бутакова. В июле 1939 года Алексеевску был присвоен статус рабочего поселка, население которого достигло четырех тысяч человек. Из всех проблем предприятия наиболее существенной была текучесть кадров. Недостаток финансирования усугублялся и недостаточно продуманной финансово-хозяйственной деятельностью и контролем за использованием денежных средств. Но ничто не отразилось так губительно на производство, на жизнь и труд жителей маленького поселка, как запущенная по всей стране машина репрессий.

30 января 1930 года Политбюро утвердило постановление ЦК ВКП (б) «О мероприятиях по ликвидации кулацких хозяйств в районах сплошной коллективизации», К таким районам относилась и Сибирь.

В постановлении указывались цифры «Ограничительных контингентов, подлежащих высылке». Часть крестьянских хозяйств под угрозой раскулачивания успела «самораскулачиться», то есть распродать или бросить свое имущество и бежать в города, рабочие поселки, на стройки – одним словом – подальше от земли. Специальные компании выселения проводились в 1930/1931 годах, частично в 1932 г.

Многие из раскулаченных устраивались на работу в Алексеевский затон, привозили с собой семьи – заселялись на постоянное место жительства. Так в 1932 году прибыл раскулаченный житель деревни Банщиково В. В. Зверьков, имеющий шестерых детей. Устроился столяром в затон. Из Березовского сельсовета прибыл П. А. Сукнев, имеющий на руках восьмерых детей, работал на пароходах, впоследствии стал лоцманом. Несколько позже, перенеся гонения и голод, прибыла семья Федота Степановича Оболкина, давшая впоследствии затону трех известных капитанов – Константина, Николая и Максима Оболкиных. Расправившись с крестьянством, проведя сплошную коллективизацию, начался новый период в «стране победившего социализма» – период уничтожения «врагов народа».