Звезда пленительного риска - страница 52

Очевидно, что западные аристократы знают об угрозе дефицита энергоносителей. Иначе не объяснишь тревожную речь Чейни 1999 года. Ведь он же тогда предрек неизбежный нефтяной дефицит! Зря, что ли, Соединенные Штаты в 2007 году резко увеличили посевы культур под выработку растительного моторного топлива? Ведь они пошли на сокращение посевов зерновых, провоцируя тем самым взвинчивание глобальных цен на продовольствие. Видимо, решение их таково: лучше снабдить себя дополнительным источником горючего и хоть немного снизить потребности в нефти, чем экспортировать хлеб. Себя мы хлебом обеспечим, а голод – не наша проблема. Более того, голод сделает продовольствие рычагом власти.

Однако есть впечатление, что Запад спохватился поздновато. Чтобы освоить нефть и газ арктических морей (шельф Канады), построить массу заводов по производству синтетического бензина из угля и биоэтанола, чтобы понастроить новые АЭС, геотермальные станции и т. д., необходимы годы и годы. Это надо было делать еще в 1990-е. Но почему-то Запад хлопал ушами.

Критический момент «пересечения кривых» может настать в 2010-е годы. То есть нефть будет. Но ее на всех не хватит. Ни за какие деньги. А глубинные запасы нефти останутся недоступными из-за сверхзатрат энергии на извлечение их, скажем, с 10-километровой глубины.

Даже если верна теория русского геолога Александра Ларина о том, что нефть возникает на Земле постоянно, что старые месторождения, будучи законсервированы, снова дают «черное золото», все равно на возобновление добычи потребуются долгие-долгие годы. Которых у людей не будет. Кризис успеет больно-больно ударить. Напомним, что передряги 1973–1975 гг. начались с сокращения мировых поставок нефти всего на 5 %!

Если потребление нефти превысит ее добычу, то мир действительно впадет в тяжелый кризис.

Эшбах, не жалея красок, описывает коллапс Запада. Длиннейшие очереди на бензоколонках. Разорение высокотехнологичных предприятий, интернет-экономики и сферы обслуживания. Нарушение системы подвоза товаров и продовольствия, крах сетей супермаркетов. Запрет на пользование личными авто: ведь топливо необходимо прежде всего общественному транспорту, армии и полиции. Паралич жизни в больших городах: ведь раньше люди из среднего класса покупали дома подальше от центра, каждое утро отправляясь к месту работы на автомобиле. Теперь же бензина нет. Нет топлива для заправки домашних систем отопления в многочисленных особняках «среднего класса». Гражданская авиация прикована к земле: не хватает керосина для пассажирских лайнеров и транспортных самолетов. Летит к черту нынешняя глобализация: теперь слишком дорого и ресурсозатратно возить апельсины из Марокко в Европу, а вещи – из Китая и Таиланда – в Америку и ЕС. Приходится все делать самим, забывая о том, что предприятия были некогда вынесены в страны третьего мира.

Западная потребительская цивилизация зиждется на нефти. Запад запоздал с созданием альтернативы «черному золоту» в виде кислородно-водородных топливных элементов, растительного топлива, АЭС новых типов, совершенной ветроэнергетики. Много говорилось о добыче газогидратов со дна океана, но воз, что называется, и ныне там. Кроме того, нет замены нефтепродуктам в реактивной авиации (керосин!). Нет замены нефти и в области «нетопливной»: в производстве пластмасс, полимеров, инсектицидов, минеральных удобрений, лекарств, специальных покрытий, смазочных масел, лаков, красок, лазерных дисков и т. д. Тысячи видов продуктов и изделий требуют нефти в качестве сырья. Дороги – это асфальт, производное от нефти. Современное сельское хозяйство чрезвычайно энергоемко: оно сжигает миллионы тонн нефтепродуктов, для получения килограмма мяса тратя в общей сложности десять литров горючего.