Связь с бортом один постоянная в автоматическом режиме. Открываю выездную панель трюма, закончил Гук инструктаж. Медленно опустилась панель трюма, в глаза брызнул солнечный свет.
Я утопил рычаг блокирующего устройства и начал плавно нажимать на правую педаль, но вездеход не сдвинулся с места. Раздался негромкий механический голос:
– Я борт два, командир, надо пристегнуть ремни безопасности и так, как вы собирались начать движение мы упёрлись бы в стену трюма, разрешите вывести вездеход в автономном режиме?
– Борт два, разрешаю.
Вездеход плавно и почти беззвучно выкатился на песок пляжа и отъехав метров на 10 от корабля остановился. Каждое из 6 колёс здесь имело свой электрический двигатель и привод, все системы многократно дублировались, это была очень дорогая и совершенная машина.
– Борт два, командир, жду команды.
– Переключи на ручное управление и подстрахуй, если я буду совершать ошибки.
– Выполнено, услышал я ответ.
Я опять плавно нажал на педаль и вездеход покатил вперёд, приспосабливаясь к рулю я сделал 3 круга вокруг корабля и вызвал Гука:
– Гук, сейчас я поеду вдоль побережья, заблокируй периметр по курсу движения и опять включи, когда вездеход пересечёт его.
– Задание понял, отозвался Гук, только когда вы в вездеходе, я – борт один, так исключается путаница команд.
Вот ведь выпендривается, я мысленно усмехнулся, прямо солдафон на службе.
Направляясь вдоль побережья к горам и зеленеющему вдали лесу в русле реки я постепенно освоился с управлением и езда начала доставлять мне неиспытанное ранее удовольствие. Мощная машина слушалась каждого движения, стремительно набирала скорость, мягкая подвеска проглатывала все неровности. Прошло 3часа и разогнавшись на ровном участке до 100 км/с я подумал, что в целом освоил управление и решил возвращаться к кораблю. Лес и русло реки было рядом, но мне совсем не хотелось портить впечатление от поездки встречей с местными хищными монстрами, которых, я уверен, там было достаточно. Уже уверенно сам загнал вездеход в трюм и напоследок не удержался и вызвал комп вездехода:
– Борт два, ваши замечания?
– Вы освоили начальное управление, ещё водитель должен освоить движение по сильно пересечённой и каменистой местности, ответил борт два.
– А что будет, если вездеход перевернётся? – попытался я сбить его с толку.
– Для этого на корпусе под бронёй смонтировано два гидравлических манипулятора, опираясь на них вездеход встаёт на колёса из любого положения, если только не завален камнями или грунтом, прозвучал ответ.
– Не получилось, мысленно констатировал я свою попытку.
Усевшись в кресле в рубке, я приказал Гуку:
– Покажи вид посёлка, где в шахте добывают местные драгоценные камни, кстати, как его сами аборигены называют?
– Танаазит, что дословно значит закат над океаном.
Да, по окрасу это они верно подметили, а если название не связано с кровью, хотя это первая ассоциация приходящая в голову, значит народ мирный, размышлял я разглядывая вид посёлка с высоты птичьего полёта. По периметру посёлка была выложена защитная стена из необработанного камня чуть выше человеческого роста, наверное для защиты от диких зверей. У единственных ворот, сделанных из не очень толстых стволов деревьев слонялся, по – видимому охранник, с длинным копьём в руках. Внутри в некоем подобии порядка были в 2 ряда сооружены хижины из ветвей и листьев, в центре был водоём, по руслу совсем небольшого ручья и сразу было понятно, что он сооружён искусственно. По прилегающим к посёлку склонам были раскиданы поля с какой – то травой, они выделялись цветом и формой.
