Но старпом обнадежил:
– тут проявилась русская смекалка. Чтобы не отморозить в полете лицо, летчики намазывали гусиным салом. А на открытые участки, приклеивали натуральные лоскуты меха. Благо, его всегда было много на Севере.
– Разрешите, Алексей Васильевич? Я добавлю, – принял эстафету штурман Немцов:
– А я узнал, что в первый год войны, на самолетах почти не было радиосвязи. Промышленость просто не поспевала выйти на нужные объемы производства. Ведь много заводов эшелонировали в тыл… Поэтому, наши бравые асы – во время полетов над морем, и высовывались наружу – показать ведомому вживую: куда лететь. Сами понимаете: ориентиров над водой нет, и радио нет – а потеряться в прижатых к любимой земле облаках, было очень даже возможно. Пожалуйста, продолжайте Алексей Василич.
– Да, верно подмечено, – похвалил старпом. – У нас не только моряки и пехота героями были на Великой войне, а вся страна по-геройски защищалась. Вот и мотайте на ус. У кого они есть, конечно. Но так как в команде таких нет, то мотайте на другое место, – пошутил он, сразу добавляя главное: – На ум.
Группа двинулась к следующему мемориалу.
– Катер, торпедный катер “ТКА-12”, – объявлял старший помощник.
– Им, в годы Великой Отечественной, командовали одни герои Советского Союза.
Он пощупал красный нос скромного – в размерах корабля, и уважительно рассказал:
– Этот воевал с подлодками и кораблями противника. Учувствовал в диверсионных операциях и постановках мин на маршрутах движения вражеских транспортов, что снабжали двадцатую армию генерала Дитля: те самые – перехваленные Гитлером егеря, которые к счастью так и не смогли взять герой-город Мурманск!
– Такой маленький, а какие дела делал, – вырвалось у кого-то из команды.
– А еще, – продолжал старпом: – Катер высаживал и снимал разведывательные группы на побережье противника; выходил далеко в море для оказания помощи экипажам потерпевших аварии и подбитых в боях самолетов; конвоировал транспорта; обеспечивал боевую подготовку кораблей других соединений флота. Поэтому – да, он маленький – но очень удаленький. Этот, в сорок первом доставили по железной дороге из Ленинграда. И уже в сентябре, он потопил свой первый конвойный корабль фрицев. У “Двенадцатого”, целых восемь побед!
Подключился Пескарев – озвучивая новую заготовку:
– Непоколебимость защитников русского Заполярья, заставила хваленных победителей Европы навсегда остановиться и окопаться. Уже к осени, они построили тут первые долговременные сооружения и инфраструктуру: Доты и Дзоты. Представляете, какая это колоссальная затрата сил и средств? Окапываться в скалах. Только одна их канатная дорога, протяженностью в семьдесят “кэмэ”, чего стоит.
– Канатная? – переспросил мичман Ерохин, находя в себе единственное объяснение такому понятию – “Туризм”.
– Да, для быстрой доставки грузов к немецкой передовой. К примеру: на наши полуострова “Рыбачий” и “Средний”, что с первых дней войны стали блокадными, – припасы завозились с моря. Но гранитные линкоры фашисты взять не смогли! Вот так, на линии побережья Западная Лица – в тридцати километрах от Мурманска, и простояли всю войну поганцы. Пока мы не прогнали. Ну, а если бы пали “Рыбачий” со “Средним”, то Мурманску реально грозила оккупация. А так, ни а каком внезапном десанте к городу, не могло быть речи. Островные советские батареи, днем и ночью – в упор расстреливали все дерьм…что двигалось с фашисткой стороны.
