Используемый тип привода может значительно влиять на внешний вид судна. В современности наиболее распространены прыжковые двигатели Барва, гипердрайв и магнитопривод, имеющие относительно компактную реализацию соразмерную типичному фотонному двигателю. Звездолёты с ними внешне могут ничем не отличаться от каботажных судов и даже иметь одинаковые корпуса с одной верфи. Но на каботажном судне место гиперпривода будет освобождено под дополнительный трюм.
Однако, различные культуры иногда держатся за свои специфические варианты путешествия между звёздами, в итоге их корабли приобретают характерные очертания культуры. К примеру, судно класса «Звёздный плуг» с аннигиляторами Танева должно иметь форму близкую к двояковыпуклому диску (рис.1.7), а размеры не менее 500 метров в диаметре для равномерного поглощения пространства.
Отдельным типом межзвёздного транспорта является литосплав. По существу, это астероид с ценными ресурсами, встроенными двигателями и прочими агрегатами, необходимыми для управляемого полёта из одной системы в другую. Соответственно, форма у него может быть теоретически любая, но управлению лучше поддаётся сферическая, так как гораздо легче просчитывать баланс масс.
Пассажирский флот.
Пассажиров могут перевозить любые грузовые суда со свободными каютами. Исключением являются корабли с опасным типом груза: газовозы, танкеры, радиоктеры.
Под пассажирским судном понимается такой корабль, на котором не менее половины полезного объёма отдано под размещение и бытовые нужды пассажиров. Пассажирский флот в сегменте челночных и межзвёздных перевозок соразмерен грузовому. Но в каботажном сегменте перевозки в основном покрываются грузопассажирскими судами, так как в системе обычно одна густонаселённая планета, и потому отсутствует большой межпланетный трафик.
Все гражданские суда ставятся на учёт в Регистре при Министерстве транспорта.
В пассажирском флоте значительно больше маломерных судов. Общим типом «яхта» обозначается любое судно малого класса. Яхты могут быть рассчитаны и на сотню пассажиров, немного не достигая статуса круизного лайнера, и быть одноместным звездолётом или челноком. Ещё одной особенностью маломерного частного флота, является активное использование специфических движителей. Очень популярны яхты с солнечными парусами спортивного исполнения.
Типовой набор пассажирских кораблей идентичен транспортному, отличаются только внутренней компоновкой. Большой класс представлен круизными лайнерами. Внешне пассажирские суда от грузовых отличаются обилием иллюминаторов и большими обзорными площадками, выглядящими со стороны большими фонарями. Обзорные окна снижают прочность корпуса, что возмещается механическими системами защиты в виде автоматических щитов, дополнительными установками силовых полей и прочим.
Структура и состав экипажа в пассажирском флоте требует больше обслуживающего персонала. Если на контейнеровозе для сопровождения 10000 кубометров контейнеров может требоваться всего три карго-инженера, то на лайнере на каждую тысячу пассажиров необходимо до двухсот человек обслуги: стюарды, горничные, повара, полотёры, информаторы, медики, спасатели, аниматоры и так далее.
Исследовательский флот.
В исследовательский флот заносятся любые суда прочих ведомств для обеспечения общего контроля. Корабли любого типа имеют стратегическое значение для государства и являются военным резервом при мобилизации. Специализированные корабли могут оказаться востребованы в экстремальных и прочих обстоятельствах.
