Бизнес без границ. Практическое руководство о том, как сделать экспорт надежным каналом продаж - страница 4

В этот регион можно уверенно выходить с козинаками, чак-чаком, халяльными мясными продуктами для мусульманского потребителя. Продукты из Дагестана, Чечни, Башкортостана и Татарстана, где высока доля мусульманского населения, органично вписываются в ассортимент магазинов. Белёвская пастила, которую мы туда привезли, тоже пришлась по вкусу.

За то время, пока Ближний Восток открыт для международной конкуренции, потребители привыкли к качественным упаковочным решениям. Не очень привлекательная упаковка не вызовет у них доверия. Если перед производителем стоит выбор между вложением в качество товара или в упаковку, то для выхода на ближневосточные рынки выбирать нужно упаковку. Без нее даже самый лучший продукт никто никогда не попробует.

У российских инжиниринговых и строительных компаний в области нефтепереработки, нефтехимии, газохимии очень неплохие шансы на этом рынке. Например, компания «ТГТ» из Татарстана открыла офис в Дубае и продает свои услуги по моделированию резервуаров для нефтяной промышленности по всему Ближнему Востоку.

Ближний Восток – ключевой нефтепроизводящей регион в мире. Кроме того, что он сам по себе крупный рынок, он играет роль новатора. Новые технологии и надежные поставщики, зарекомендовавшие себя на нефтегазовом рынке Дубая, привлекают внимание всей отрасли и открывают себе двери в другие регионы мира.

Население Йемена, Катара, Омана, Иордании из-за сложного климата невелико. Общее благосостояние региона превращает и так достаточно скудный и недешевый трудовой ресурс в запретительно дорогой для развития промышленности. В результате эти страны фокусируются на развитии сервиса, финансовых и юридических услуг, но импортируют локомотивы, вагоны, самолеты, турбины и многое другое, что требует серийного производства.

Информационные технологии активно развиваются, но количество местных разработчиков пока невелико. В регионе созданы различные инновационные оазисы и наукограды, поэтому выбор актуального и инновационного для них продукта – важная задача. Я верю, что российские технологии в области платежных систем, навигации, топографии, строительства, урбанизма могут быть востребованы в быстрорастущих городах этого региона.

Найти общий язык с партнером из Латинской Америки русскому человеку, как правило, проще, чем с бизнесменом из Азии или африканским чиновником. Технологически, по уровню ВВП на душу населения, по уровню развития человеческого капитала Бразилия и Аргентина близки с Россией.

Население на континенте богатеет, продолжается урбанизация, развивается транспорт. Одновременно с ростом автобусной сети с выделенными полосами в Мехико, Буэнос-Айресе, Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро развивается экологичный и экономичный электротранспорт.

Система метро, разработанная еще в Советском Союзе, опыт градостроительства с предусмотренными трамвайными и троллейбусными линиями для городов с населением от 100 тысяч человек до нескольких миллионов до сих пор актуальны. Они дают прекрасные возможности российским экспортерам в электрификации транспорта в латиноамериканских странах. Хорошее тому подтверждение – 200 саратовских троллейбусов, перевозящие пассажиров в Аргентине и Колумбии.

Латинская Америка – потрясающий рынок для российских технологий в области гидроэнергетики.

Немало станций уже построено с помощью российских технологий, и совместная работа продолжается. «Тяжмаш» строит гидроэлектростанцию в Эквадоре, «Силовые машины» работают с Чили, в состав группы «Силовых машин» входит бразильский завод по малым и средним турбинам, который поставляет свою продукцию по всему региону. Мексика, страны Центральной Америки и Карибского бассейна, где высока вулканическая активность, развивают геотермальную энергетику.