Цитадели в пустыне – 1. Как я копал в Казахстан и провел в Турции. 1. Стамбул – Алматы - страница 3

В 1955 году греческие магазины были уничтожены в ходе погромов, вызванных столкновениями на Кипре. Затем коренные стамбульцы начали переселятся в пригороды – не только в Америке было бегство «белого населения». Пера была заселена «понаехавшими» крестьянами и окончательно пришла в упадок (что до сих пор можно видеть в зданиях в переулках, вроде того, что вел от гостиницы к Истикляль).

Только в 1990-х государство спохватилось. В 1990 году Истикляль была объявлена пешеходной улицей на всем ее протяжении (почти два километра от Таксим), фасады были отреставрированы и вернули трамвай. Истикляль заполонили модные магазины. Произошла джентрификация. Цены на недвижимость взлетели. Хлынули туристские потоки.

Такой Истикляль вошла в сознание уже новых российских туристов. Именно в этот период Истикляль стала ассоциироваться с «центром города». Тема «Истикляль» занимает большое место в русских туристких пабликах. Одни восторгаются, бывалые презрительно журят наивных. Таким наивным и оказался автор. Судя по публикациями середины 2000-х, можно было подумать, что центр Стамбула – это площадь Таксим, а его центральная улица, его Тверская – Истикляль.

А что же, в самом деле, является центром Стамбула? Есть города, где такой вопрос даже не встает. Например, в Москве это Красная площадь, в Пекине – Тяньаньмынь, в большинстве латиноамериканских городов – Пласа де Армас. В Мехико – Сокало. А что является центром Нью-Йорка? Неужели Таймс-сквер?! Что является центром Парижа? Триумфальная арка? Марсово поле? Нотр-дам?

Истикляль потрясла. Несмотря на чтение пабликов и просмотр фоток, не был готов увидеть все это в реале.

011 Женщины у ювелирного магазина на Истикляль

Прямо напротив переулка Бало были окошки сразу нескольких обменников. Выбрал «самый выгодный курс» и без проблем обменял бумажки. Курсы тут были совсем не аэропортовские. Можно было расслабиться и заняться осмотром намеченных достопримечательностей.

Главная цель была одна – увидеть Айя-Софию. Неважно, что начинало темнеть, главное – побывать там, внутри! Но как туда добраться? Тогда еще автор не очень ориентировался в метро, и не знал, что от площади Таксим легче всего доехать на метро. Несмотря на объяснения в пабликах, и схемы метро на интернете, когда оказываешься «на земле» и надо куда-то идти и ехать, это другое дело.

Самым простым показался не самый эффективный маршрут – дойти до Тюнеля (примерно полтора километра), купить там карточку Истамбул-карт, спуститсья к пристани, а там сесть на трамвай и на нем доехать до Айа-Софии. Заодно пройтись в первый раз по Истикляль.

012 Трамвай №2 на Истикляль

Осталось воспоминание невообразимой толпы и какого-то праздника. Везде были магазины, магазины, рестораны и забегаловки. Какие то замотанные девушки стояли почему то в очереди в мексиканские Чуррос. На улице стояли повозки уличных торговцев каштанами и жареной кукурузой – впрочем, никогда так и не попробовал. Продавали какое-то мясо на шампурчиках, раковины моллюсков и прочее (013).

Вдруг появился знаменитый трамвай (012). Народ весело расступался, давая ему дорогу и фотографируя. У трамвая была остановка у самого конца Истикляль, у входа в Тюнель.

013 Уличные торговцы стритфудом на истикляль

Исторический трамвай вернули на Истикляль примерно тогда же, когда ее сделали пешеходной. Трамвайное движение было закрыто в 1960-х, но в 1990-х его вернули. Сначала вернули этот туристский трамвай, а потом (в 1992) построили скоростную линию, соединяющую Бейоглу и Эминеню – Т1. Хотя исторический трамвай пустили раньше, его назвали Т2. Потом пустили исторический трамвай (но с новыми вагонами) в азиатской части, как раз в в хипстерском районе Кадыкой-Мода, она получила название Т3. И, наконец, открыли еще одну современную скоростную линию Т4.