Дачка под Бахмутом - страница 4

Вирус Молькино всё-так поймал своих жертв. Водители один за другим уходили на больничный – температура почти 40, постоянные сопли и головная боль. Нас, карантинных, это задело постольку поскольку, поэтому вечером было принято решения допускать нас до сопровождения.

Сопровождение – это когда ты едешь сначала вторым в кабине – чисто охранник, потом примерно час работаешь грузчиком, потом опять охранником, и напоследок – опять грузчиком. Зато можно вырваться наконец из домика, посмотреть, что это за беда такая вокруг тебя – Донецкая или Луганская народные республики.

На первый утренний рейс поехал Черенок – моя очередь была охранять сон и покой свежевычищенного Дракона.

Мой выезд был запланирован на после обеда. Что такое выезд для людей, которые уже три недели видят только грязь и срань, и при этом имеют целый рюкзак новой чистенькой формы? Это возможность наконец-то почувствовать себя человеком! Ты надеваешь на себя чистый комплект камуфляжа, чистишь до блеска берцы, бряцаешь разгрузкой и бронежилетом, перчатки и, обязательно, кепка. Русский Рэмбо готов – где тут темные очки и толпы врагов! Так я себя ощущал.

Водитель – шустрый мелкий Попандопуло, увидев, какое счастье очутилось у него на водительсвком сиденье, неопределенно хмыкнул, завел Урал, врубил на полную блютуз колонку, и мы поехали.

Дороги, даже центральные, в этой части России отсутствовали практически полностью. Да, местами угадывался асфальт, но чаще всего были просто ямы в перемешку с очень глубокими ямами. Отсутствие ремонта, колонны тяжелой техники и оставшиеся от разрывов воронки иногда превращали нашу дорогу в ралли Кэмел-трофи, только не было Кэмела, а за спиной частенько ехали ящики со 152 мм пульками.

Уже позже, почти перед самым окончанием командировки потребовалось нам перевезти до соседей из пункта Л в пункт Д немного богоподобных ланцетов. Машина у соседей сломалась – везли на нашем Соболе. Я был за него ответственным.

Погода была временно нелетная. Самое время заняться мыльно-рыльно-ремонтными работами – вылетов до завтра точно не будет. Зная это, я днём получил 400 литров бензина – две 200 литровые бочки. Бензин был нужен для дырчиков – генераторов, и чтобы часто из Соледара не мотаться на заправку. Бочки с бензином я разместил по краям бортов, и каждый вечер парни набирали топливо в канистры, а я через шланг напрямую кормил Соболя.

А тут приказ – везем ланцеты. Выезжаем в ночь – ланцеты, как оказалось, заряжены – парни сами готовились отправить их в полет. И 400 литров бензина за спиной.

– Будет самый зажигательный ролик в Интернете, – пошутил мрачно Старший. – Езжай аккуратнее.

– Никогда не хотел стать звездой Ютуба, – ответил ему в тон я.

И поехали, медленно, с толком, с чувством, но без огонька. Та поездка прошла почти без приключений. Но до неё было еще почти 5 месяцев.

А сейчас, я с Попандопуло, первый раз выезжал из Лисичанска.

Сначала я было очень интересно – почти месяц без интернета и телевизора для человека, проверяющего телефон каждые 5 минут – тот ещё детокс. Мы проезжали мимо старых домов, разбитых тротуаров, людей – с тяжелым и грустным взглядом.

– Как будто в 90-тые попал, – неожиданно выдал Попандопуло. – И человеки вокруг такие же. Назад в прошлое, блин.

– Ага, – согласился я.

Действительно, было такое ощущение, что очутился в каких-то далеких годах, из тех, когда зимой на картонке меришь джинсы. Обшарпанные дома и серые подъезды. Изрисованные заборы промзон – вначале что-то на державной мове с сине-желтыми красками. Поверх них – уже родной бело-сине-красный дизайн, про то, что навсегда.