Филипп Петрович Пальчиков. Жизнеописание собственного государя Петра Великого ученика и корабельного мастера - страница 31

Вероятно М. И. Гробов, как особо приближенный к А. Л. Ордину-Нащокину, и, значит, вполне разделяющий его взгляды, был не равнодушен к кораблестроению. Последний еще во время Русско-шведской войны 1656—1661 гг. предпринимал попытки по созданию флотилии на Западной Двине, а в 1667 г. на Волге для обеспечения перевозки персидского хлопка на рынки западноевропейских стран через Россию. Именно А. Л. Ордин-Нащокин убедил царя Алексея Михайловича построить первый русский военный парусный корабль «Орел».

Скончался М. И. Гробов 17 июня 1697 г., когда дочери еще не было и трех лет. Воспитывалась она в семье дяди, подъячего Псковской приказной избы Сергея Ивановича Гробова.132 В середине 1722 г. в письме кабинет-секретарю А. В. Макарову Филипп Петрович хлопотал о нем: «Прошу вас, моего милостивого государя, о бедном тесте сотворить милость свою».133

В качестве приданного Ф. П. Пальчиков получил за молодой женой сц. Щеглицы Полевой и д. Щеглиц на Каменном устье в Псковской губернии, а после смерти Сергея Ивановича, умершего бездетным, в его род перешла и вся многочисленная недвижимость Гробовых.

Биограф петровских корабелов И. А. Быховский, подчеркивая особое отношение царя к нашему герою, писал, что последний «выполнял обязанности шафера на свадьбе Пальчикова». Этого не могло быть в принципе, так как в мае 1711 г. Петр I находился с русскими войсками в Прутском походе. Возможно, он прислал письменное поздравление, подобное тому, какое получил другой бомбардир – А. В. Кикин,134 управлявший Петербургским адмиралтейством,135 свадьба которого, по стечению обстоятельств, была на 4 дня раньше свадьбы Ф. П. Пальчикова.

На наш взгляд, ни о каких «дружеских» отношениях между царем и нашим героем, рядовым солдатом Преображенского полка, в то время говорить не приходится. Не был он «любимцем и ближайшим соратником» Петра I, да и покровительствовал царь ему не более чем другим кораблестроителям и знатокам каких-либо «художеств». Их сближение произошло позднее, в 1715—1716 или 1716—1717 гг., во время совместной работы на голландских верфях. Единственным знаком внимания было пожалование к свадьбе мызы Терпилицы в Капорском уезде с пятью дворами, «с чеохнами и латышами и с поселенными по указу обоих полов великороссийскими крестьяны».136

После возвращения из Воронежа, Ф. П. Пальчиков летом или осенью 1712 г. был командирован на Новоладожскую верфь, которая находилась на р. Волхов при впадении ее в Ладожское озеро. Созданная в 1704 г., эта верфь была местом строительства судов всех классов, включая крупные корабли, но к тому времени потеряла свое значение и фактически прекратила существование. 10 октября 1712 г. командир Петербургского адмиралтейства А. В. Кикин указал Ф. П. Пальчикову произвести осмотр группы из 13-ти казанских судов, стоящих на Волхове близ порогов. Это были шмаки «Благовещение», «Наталья», «Северная звезда», «Казань» и другие, построенные в 1703 г. на Казанской и Услонской верфях (р. Волга), и отправленные в 1706—1708 гг. в Санкт-Петербург по внутренним водным путям. Все они не смогли преодолеть из-за мелководья Волховские пороги и уже около 6 лет стояли без дела. Осмотрев их, Филипп Петрович сделал заключение, что «оныя суда за гнилостью в починку весьма негодны».137

О деятельности «ученика корабельного мастерства» Ф. П. Пальчикова в период с 1713 г. по начало 1715 г. нам известно немногое. Некоторое время он, вероятно, находился при Новоладожской верфи, а затем работал в Санкт-Петербургском адмиралтействе. В начале 1714 г. Филипп Петрович показан уже сержантом Бомбардирской роты гвардейского Преображенского полка, хотя, как и прежде, числился прикомандированным к морскому флоту.