Гибель империи казаков: поражение непобежденных - страница 16

«Свободная Россия», эсминцы: «Калиакрия», «Гаджибей», «Фидониси», «Керчь», «Пронзительный», «Громкий», «Лейтенант Шестаков», «Капитан-лейтенант Баранов», миноносцы: «Стремительный» и «Сметливый», посыльное судно «Летчик», 8 быстроходных катеров истребителей, транспорты и пароходы остались в Новороссийске для самоуничтожения.

Потоплением кораблей руководил демагог Раскольников, заявлявший, что к позорному Брестскому миру привели дворяне и кадровые офицеры, поэтому теперь приходится, как бы с болью в сердце, уничтожать корабли и т. д. и т. п.

Миноносцы топили на внешнем рейде, открыв кингстоны и взорвав машины. Буксиры вывели «Свободную Россию» на глубину 55 м, корабль взорвали залпом торпед с эсминца «Керчь», который затем ушел в Туапсе. Кукель с командой уехал по Армавир-Туапсинской дороге. Эмоциональная окраска этой трагедии отражена в фильме «Гибель эскадры», насыщенном тяжкой музыкой и слезами на глазах русских моряков.

«Керчь» затопили в Туапсе, так как в Новороссийске осталась недобрая память о январе 1918 г., когда матросы, расстреляв офицеров Варнавинского пехотного полка, грабили и насиловали. Хотя на «Керчи» вряд ли оставался кто-нибудь из той братвы, но команда боялась репрессий, если бы ей пришлось, утопив корабль, распылиться в городе.

На рейде Новороссийска утопили, по настоянию иностранных консулов, пароходы, застигнутые войной в Черном море и зачисленные в транспортную флотилию (английский «Тревориан», бельгийский «Эльбрус», итальянские «Женироза» и «Сербия», французский «Оксюз»).

Катера-истребители по железной дороге отправили на Волгу.

Теперь РККФ фактически состоял из морских, речных и озерных флотилий, комплектовавшихся Балтфлотом, направлявшим: корабли, личный состав, артиллерийское, минное, торпедное оружие, тралы, штурманское и другое оборудование.

Советская морская авиация, созданная одновременно с РККВФ, в январе 1918 г. имела 288 самолётов, из них 30 летающих лодок М-5 и М-9 конструкции Д. П. Григоровича, построенных на заводе «Гамаюн» (бывший С. С. Щетинина в Петрограде).

Подготовка летных и технических кадров велась в Ораниенбаумской школе морской авиации и Морской школе высшего пилотажа в Красном Селе (перебазированы в Нижний Новгород и Самару), а также в Школе морской авиации на Гутуевском полуострове Петрограда.

Равноправие женщин давно стало неотъемлемой частью цивилизации Европы. Войны, крестовые походы, разбои рыцарей, уничтожая значительную часть мужчин, оставляли массы вдов и сирот, часть их уходила в публичные дома и женские монастыри. В этих общинах городской бедноты зарождались ереси коммун, за что женщин даже сжигали на кострах.

В начале XV в. Кристина де Пизан написала первую книгу по эмансипации «Град женщин». В XVIII в. развитое гражданское общество признало движение за равноправие женщин. В эпоху французской революции 1789 г. появились женские клубы, газеты, профсоюзы. А Парижская коммуна 1871 г., декретом о пенсиях вдовам и семьям национальных гвардейцев, погибших за права народа, уравняла в правах законных и незаконных жен.

Нужно отметить, что в патриархальной Руси женщины играли заметную роль. Так, в Москве 1882 г. в 63 % главой хозяйства являлась брачная пара, в 23 % – жена и только в 14 % – муж.

Первой русской женщиной в политике стала народница, как её называли бабушка русской революции, Е. К. Брешко-Брешковская (1844–1934). Родилась она в богатой семье помещиков Черниговской губернии. Учение Христа, принятое всем сердцем, и крепостное право не уживались в ее сознании: оставив мужа и ребенка, работала во имя дорогого ей народа. В 1874 г. арестована, после 3-летнего заключения приговорена к 5 годам работ на каторге в Каре. За побег с поселения приговорена к 4 годам каторги. В 1882 г., после годичного тюремного заключения, снова отправлена на Кару. В 1885–1893 гг. жила на поселении в Забайкалье. В 1896 г. по амнистии вернулась в Европейскую часть России, уйдя в подполье, стала одним из организаторов партии эсеров.