Мы еще с Лапой думали – а как они добираются-то на свои дачи? Потом, конечно, поняли – практически у каждой такой дачки имеется пристань, а это значит, что у каждого уважающего себя жителя Норвегии есть катер. Это может быть как небольшая, но неизменно чистенькая моторка, так и мега-катер или яхта. Общим будет одно: внимание к техническому обслуживанию и внешнему виду как судна, так и дачи. Утлых челнов или откровенных домов-развалюх в этой стране крайне мало, а если таковые есть – скорее всего, владелец не оставил после себя наследников, и заниматься землей, домом и лодкой просто некому.
Маяки стали отдельной нашей любовью. Андрей в ту пору занимался помимо японского языка еще и преподаванием фотографии, так что странно было бы себя оставить без сапог, поэтому у нас бережно хранятся снимки многочисленных маленьких, средних, больших и странных маяков. Многие маяки выглядели как подосиновики на кочках: вот скала, и там изо мха растет белая круглая ножка, увенчанная красной крышей, иногда на каменном основании, иногда – на тонких ножках-опорах. И особенно значимым для нас стал маяк, который поздно вечером при полной луне провожал нас из Осло, печально мигая вслед. Или это мы ему печально мигали? Кто теперь разберет. Но вернемся в Берген.
Спустя пару недель после возвращения, когда мы, разбрызгивая восторги во все стороны, описывали свои приключения свободным дружеским ушам, мы вычитали такой факт: Норвегия – страна исключительно капризная. Стоит этой дамочке не понравиться, и она задернет полог туманов на всем побережье. И фигу тебе, неуважаемый путешественник, а не фьорды, скалы, водопады и виды. Но нам повезло: то ли настроение было у кого-то на облачке хорошее, то ли просто так погода расщедрилась, но как тучи в Бергене разошлись к середине дня, так до Гамбурга и не появлялись на горизонте.
При входе в порт круизный лайнер обычно сопровождает лоцман – он поднимается на борт и помогает капитану сориентироваться на местности, чтобы судно ничего себе не повредило и спокойно пришвартовалось где надо. В Бергене лоцман приплыл на небольшом катере, подобие которого вы могли видеть в фильмах про Бонда – отделанный деревом, лакированный, но при этом рабочий. Как бы это объяснить… Такое ощущение всегда возникает, когда видишь перед собой вещь, которой постоянно пользуются, но нежно любят и следят за ней, это сразу отличает ее от крутых, дорогих, но слишком редко потому используемых вещей. Так вот, эта лодка видала виды! Таких лодок мы потом повидали немало, но эта была особенная – потому что мы впервые видели воочию навигационное мастерство норвежских моряков. Их филигранная точность, кстати говоря, если чуть забежать вперед, позволила «Косте» не только во всем подобающем ее размерам величии проплыть по узенькому Эйдфьорду на следующий день, но и пристать там к берегу, хотя первоначально подразумевалось, что туристов будут перевозить на берег на шлюпках.
Сойдя на берег и глотнув прохладцы утреннего Бергена, мы принялись оглядываться. Экскурсий от «Косты» нам не хотелось, и над маршрутом мы дома предварительно поработали, а потому сразу сориентировались: рыбный рынок, второй подъемник и гулять, останется время – первый подъемник, он же городской фуникулер, гулять по городу и крепость. Не сказать, что мы не любители достопримечательностей, просто у нас с Лапой весьма специфические на них вкусы. Нам подавай не статуи, дома, дворцы, крепости, а от души заблудиться в незнакомом городе, следуя заветам незабвенного сэра Макса из Ехо. И желательно, чтобы на пути было как можно больше разных магазинчиков, кафе, необычных музеев и парков, где можно погулять вдали от людей.
