(Все фамилии у них какие-то длинноватые. Среди студентов, которые нас посещали в столице, были Джаунаривула, Ралалахаринирина, Ханитрариндзака, Анжаранирина, Разариндраманитра, Раманантенасуа, Раванунирина, Рабарямбинина и даже Равуниарувелумбуланантаматке, если я правильно разобрал их почерк. Как их к доске вызывают, не знаю, но в деканате в списках вывешивают, действительно, полные фамилии, и почти все длинные.)
Административно Мадагаскар делится на шесть больших провинций (со столицами – Антананариву, Туамасина, Тулиара, Махадзанга, Фианаранцуа, Анциранана), площадью от 40 до 160 тыс. кв. км (покрупней наших российских типовых областей). Имеется 22 региона (в каждой провинции – по нескольку регионов), каждый регион состоит из департаментов (районов), их на острове, кажется, 112, – а те делятся на коммуны (сельсоветы).
Даже райцентр на Мадагаскаре может не иметь (и часто – не имеет) электричества, интернета и сотовой связи.
Попасть на Мадагаскар издревле было непросто – он достаточно далёк и от материковой Африки, и от азиатских берегов. Поэтому, в протяжении тысячелетий древнейшей истории человечества, он так и не был заселён, пока какие-то ветра и течения не занесли сюда переселенцев с индонезийских островов.
В наше время, в начале XXI века, метод попадания на Мадагаскар на лодке или на плоту из Индонезии является рискованным, долгим и крайне затруднительным. Основной путь, каким иностранцы оказываются на Мадагаскаре – это самолёт. Международный аэропорт Антананариву является главными воротами, и более 90% гостей из-за рубежа (в том числе и автор этой книги) попадали на Мадагаскар именно через этот аэропорт.
Прямых рейсов из России / СНГ на Мадагаскар сейчас нет. В данный момент, Антананариву связан с остальным миром через несколько основных авиалиний.
«Айр Франс» и «Айр Мадагаскар» соединяют Остров с другими землями через Париж, столицу бывшей метрополии. Туда же, в Париж, иногда летает Corsair International (но в аэропорт Париж-Орли).
На Коморские острова (Морони) летает как «Айр Мадагаскар», так и трудно находимая и не продаваемая по Интернету «Коморская авиация».
«Айр Мадагаскар», помимо Парижа и Комор, дорого летает в Индию, Таиланд, Малайзию и Гонконг. Также, она же соединяет Мадагаскар с ЮАР (Йоханнесбург). Все направления можно уточнить в Википедии в статье «Air Madagascar Destinations» или на самом сайте Айр Мадагаскар.
«Кения Айрвайс» летает из Найроби (Кения) в Антананариву, и обратно.
«Айр Мауритус» соединяет Мадагаскар с Индией, Таиландом, Малайзией, Южным Китаем – с пересадкой на Маврикии.
«Туркиш айрлайнс» в 2015 году начали полёты из Турции (Стамбул) на Мадагаскар, что существенно удешевило перелёты на Остров (если сравнивать долларовые цены с уровнем 2014 г).
«Айр Сейшелес» соединяют Антананариву с аэропортом Маэ на Сейшелах, а через него – и с другими точками мира через дружественную ей компанию «Этихад».
Курортный остров Нуси-Бе тоже имеет международный аэропорт (Fascene Airport), принимающий даже международные рейсы из Милана и Йоханнесбурга (в некоторые сезоны). Не очень много там чего летает, ничего дешёвого не видно, но вы на всякий случай проверьте и рейсы в Нуси-Бе, когда будете искать себе билеты.
Вот, собственно, и всё. Прямых рейсов с Мадагаскара в Танзанию, Мозамбик, в другие страны материковой Африки (кроме Кении и ЮАР), в Египет, на Ближний Восток – отсюда пока нет.
