Слова ударяют в солнечное сплетение. Парень никогда не бросается пустыми угрозами. Особенно подобными. Слишком личными. Причиняющими боль.
Он тяжело вздохнул, развернулся и поспешно двинулся к выходу из бара.
- Аид! – позвала я, собираясь броситься следом, но отец поймал мою руку, удерживая на месте.
- Оставь его, - проговорил он.
Я стряхиваю руку.
- Да что с ним такое? – спрашиваю у парней. Но они нарочито смотрели куда угодно, только не на меня. А вот папа наблюдает за мной сквозь прищур:
- Ты ещё не поняла?
*Баги – неполадки,
*нажопница - девушка, сидящая позади байкера,
*креветка - водитель спортивного мотоцикла,
*японцы – ездят на японских спортивных мотоциклах,
*коробка – машина
*диванщики, коробочники – водители машин
*стриты, стритрейсеры – участники уличных гонок
*бонза – лидер,
*асфальтная болезнь – травмы, полученные при падении с мотоцикла.
4. Глава 4
POV Мира
- Готова? – перекрикивает рокот спортбайка Аид, натягивая чёрный капюшон своей толстовки, прячась от мелких, но настырных капель осенней мороси.
Я опустила защитное стекло, немного подронила газом, чтобы набрать полные лёгкие воздуха вперемешку со смелостью.
Среди парней я всегда чувствовала себя сильной и решительной, словно сама становилась пацаном. Или пыталась им стать. Я выросла пацанкой. Мне неизвестно, что такое девчачья скромность или смущение. Неинтересен типичный женский трёп. Я люблю риск, скорость и пиво.
Впереди огромная асфальтированная площадка. Места достаточно. Погода не радует. Слякоть мешает. Сцепление шин с асфальтом уменьшается, но это не помешает мне потренироваться сегодня.
Совсем скоро настанет период, когда мне придётся поставить своего друга в гараж и оставить его там до весны. Единственное, что мне не нравится в мотоспорте – это сезонность. Да, есть особо одарённые, рассекающие дороги зимнего города, но я предпочитаю не отмораживать себе пятую точку. Какой бы ни была экипировка, её недостаточно.
Выдыхаю. Пускаю байк вперёд, набираю обороты. Их не нужно много, но чувствую, как вибрирует мотор. Достигаю детской скорости, всего 30 км/ч. Двумя пальцами выжимаю сцепление до момента расцепления дисков.
Вот оно.
Добавляю газа и быстро отпускаю сцепление, при этом отодвигаясь назад, вытягивая руки. Удерживать агрегат приходится одной рукой, но я уже привыкла. Тяну байк на себя, всем телом ощущая, как он следует за мной, подчиняясь. Я сжимаю его по бокам ногами, словно объезжаю жеребца. Железного, со сложным механизмом, но резвого и мощного.
Переднее колесо сперва резко поднимается, но затем замедляется, доходит до точки баланса медленно, но уверенно – то, что надо. Я слежу за происходящим, действуя уже на уровне инстинктов.
Главное – не пропустить точку баланса. Байк скользит вперёд, я удерживаю равновесие, стараясь сохранить дыхание. Сердце скачет галопом, адреналин ускоряет кровообращение.
Аид постоянно повторяет, словно заезженная пластинка, что проезд на мотоцикле в свече – всегда риск. Что угодно может пойти не так. Концентрация – самая важная часть, а ещё не нужно довольствоваться лжечувством полного контроля. Даже опыт не спасёт от падения.
Мне стоит это запомнить раз и навсегда, но я каждый раз забываюсь, теряясь в эйфории. Хочется увеличить скорость, сделать рывок резче, изменить угол. Приходится прилагать больше усилий, чтобы обуздать себя.
Аид делает мне знак опускать колесо, но вместо этого я резко увеличиваю скорость. Байк дёргается, выбиваясь из моей руки. Внутренности ухают вниз. Я стискиваю челюсть, издав натужный звук, как делают спортсмены, чтобы прибавить себе сил.
