Мой Париж - страница 21

– Никита, привет!

– Чего опаздываешь? Привет!

Мы едва вбежать в закрывающиеся двери поезда. Дальше пошли по вагонам искать свободные места, чтобы усадить свои джинсовые зады. Полностью согласен с Уинстоном Черчиллем, который говорил гениальное: «Я никогда не стоял, когда можно было сидеть. И никогда не сидел, когда можно было лежать». Действительно, зачем нужно себя лишний раз напрягать? Аэроэкспресс был забит практически до отказа… Спрашивается, откуда у вас почти пятьсот рублей за поездку в одну сторону, где вы все работаете?! Какая же у нас богатая Москва! Пройдя четыре вагона, мы все-таки нашли свободный ряд из трех кресел. На одно лишнее, на спинке которого красовался постер с улыбающейся стюардессой, я сразу положил сумку, чтобы уже ехать без лишних соседей до аэропорта. Понимаю, что это всего тридцать минут, но лучше все равно провести их в максимально возможном комфорте.

Говорят, каждая стюардесса мечтает выйти замуж за пилота. Давным-давно одну печальную историю мне рассказал мой приятель, на тот момент работавший техником в авиакомпании. История была грустной оттого, что очень ему нравилась то ли одна стюардесса, то ли все они вместе взятые, но правда жизни была такова, что сами бортпроводницы увлеченно общались только с пилотами, а не техниками вроде него.

Причем им не всегда хотелось выходить замуж за пилота надолго, можно было хоть на время. У пилотов абсолютно заоблачные для большинства россиян зарплаты, размер которых просто не укладывается в голове.

Как мне объясняли, план на жизнь у стюардесс такой:

1. Ты разносишь колу по салонам и кофе по кабинам пилотов, присматриваешь одного себе.

2. Между перелетами, находясь в отеле в другом городе, нужно между делом соблазнить этого пилота и постараться родить от него ребенка.

3. Далее, в случае развода, придется выживать на двадцать пять процентов его зарплаты, примерно на двести тысяч в месяц.

4. Через три года нужно будет выходить из декрета, выбрать себе следующего пилота и родить от него второго ребенка. Далее можно уже завершать карьеру стюардессы и спокойно жить на четыреста тысяч рублей в месяц в течение восемнадцати лет. Поскольку в России умудряются прожить на ежемесячные сорок тысяч, то при доходах в несколько сотен можно переехать, к примеру, в Лондон, и так как заработная плата у пилотов в основном в иностранной валюте, то переживать из-за инфляции тоже нет смысла.

В общем, в свете полученных знаний улыбающаяся стюардесса на рекламе меня больше не вдохновляла.

Я, в отличие от Никиты, ехал в аэропорт довольно спокойно. Никто не звонил, не слал сообщения, а у друга телефон звенел беспрерывно. Стало даже как-то завидно от такой востребованности мужика в пятницу вечером.

– Смотри, это звонит чувак из администрации Кемеровской области, еще пропустил звонок из Новокузнецка! – показывал Никита на экран телефона.

«Обвыпендривался! – подумал я. – Может, тоже написать сообщение товарищу из администрации президента, а потом попросить позвонить?».

Никита разговаривал всю поездку. Я совершенно не сомневался, что за выходные они совершенно забудут, о чем общались в пятницу, и потратят в понедельник примерно столько же времени, чтобы обсудить то же самое.

Моим собеседником стал впереди сидящий Олег. Случайный попутчик зачем-то решил мне рассказать, что он ярый поклонник хоккейного ЦСКА. За что, на самом деле, отдельное спасибо Никите. Новый знакомец Олег нечаянно подслушал начало рассказа Никиты о том, как он ходил на хоккей. Подробности он добавить не успел из-за очередного телефонного звонка.