- Ладно…
Я подошел к авто. Коснулся ручки – там, где был датчик бесключевого доступа. Дверь открылась.
- Ну я поехал тогда? – спросил я.
- Счастливо, - Айа поднял свою мохнатую лапу и помахал мне.
После этого мой новый знакомый развернулся и направился к двери своего корабля. Через секунду она закрылась и растаяла в воздухе. А на парковке, как по команде, вдруг появились люди. Они куда-то озабоченно спешили по своим делам, толкая тяжелые чемоданы. И даже не подозревали, что совсем рядом с ними – настоящий корабль пришельца.
Я сел за руль. Если совсем честно – опыта вождения у меня было маловато. Я пробовал ходить в автошколу, но как-то со временем не стыковалось. Да и, в конце концов, я решил повременить с получением прав. Сначала у меня не было денег на авто, а когда они появились – оказалось, что такси – очень даже хорошая альтернатива.
Но освоился я быстро. Еще до МКАДа я чувствовал себя так, как будто у меня за плечами как минимум пара десятков тысяч километров за рулем. И только когда совершеннейшим чудом я избежал столкновения с «шашечником» на «Кайене» я понял, что сама машина мне помогает.
У меня не было представления, куда ехать. Не домой же, в конце концов? Но надо было где-то переночевать. Время уже было позднее, спать хотелось. Желательно в комфорте.
Стоило мне так подумать, как на экране бортовой мультимедийной системы загорелось сообщение, выведенное красивыми, каллиграфическими буквами на зеленом фоне: «Принять конфигурацию убежища? Да/Нет».
Мне стало любопытно, что это за конфигурация такая. И я нажал на «Да».
Надпись на экране сменилось: «Конфигурация убежища требует активации режима невидимости. Активировать? Да/Нет».
Я нажал на «Да».
Появилась очередная надпись: «Режим невидимости на трассе не безопасен. Включить защитное поле или переместиться в безопасное место?»
В этот раз выбора «Да/Нет» не было. Но я догадался нажать на «безопасное место».
Дорога тут же ухнула куда-то вниз. Я почувствовал сильное ускорение; через пару секунд мы были метрах в трехстах над дорогой. В этот момент краем глаза я уловил какое-то движение. Обернулся. Салон за сиденьями водителя и переднего пассажира начал меняться.
Кузов словно раздулся изнутри, сформировав довольно большую овальную кабину, в центре которой находилась настоящая кровать. Даже постельное белье было уже заправлено, и уголок одеяла призывно откинут.
Я сглотнул, глупо улыбаясь.
- Интересно, а туалет тут есть? – произнес я вслух. И тут же часть переборки кабины, за кроватью, отъехала в сторону. За ней оказался довольно приличный санузел с унитазом и душевой кабиной.
Я хмыкнул и широко улыбнулся. Сон – это здорово. Надо только придумать, где встать. Не висеть же, в конце концов, все это время над шоссе?
- Как быстро ты летать можешь? – спросил я.
«В атмосфере допустимая скорость не более 8000 тыс км/ч» - появилась надпись на дисплее.
- А вслух ты говорить не можешь? Просто странно, что такая продвинутая электроника и не имеет голосового помощника.
- Я не совсем электроника, - послышался звонкий мальчишеский голос, - я работаю на оптических транзисторах. Так что я, скорее, оптроника. И голосовой интерфейс по умолчанию отключен. Не всем это бывает комфортно, особенно сразу после получения статуса наблюдателя.
- Постой… - сообразил я, - ты сказал – в атмосфере? А где еще ты можешь… летать? В космосе?
- Мне доступны перелеты внутри солнечной системы, - ответил голос, - со скоростью до десяти процентов от скорости света в вакууме. Но не более. Поэтому на межзвездные перелеты я бы не рассчитывал.
