В общей мелодии порой откровенно прорывался наш Дунаевский. Соответственно, можно сделать вывод, что и остальные фрагменты также принадлежат кому-то из великих. А эти четверо только скомпилировали разных авторов, да аранжировочку сбацали… Ох уж эти мне америкосы! Только бы у других чем поживиться!
* * *
Замечено: после насыщенной экскурсионной программы на ужин пассажиры идут значительно дружнее. Зато на развлекательных мероприятиях посещаемость снижается.
* * *
Мужским взглядом всегда видно женщину, которая не прочь на период круиза завязать романчик.
* * *
Повтор: как же хорошо, что на борту имеется и работает навигатор! Всегда можно пройти на Главную палубу и сориентироваться, где находится теплоход. К сожалению, этот пункт сервиса имеется не на всех судах.
Вот казалось бы: а зачем мне это?.. Плывёшь и плывёшь, а капитан знает, куда рулить. А вот почему-то хочется знать! А то вспоминается Митрофанушка, которому не нужна география, потому что извозчик и сам знает куда ехать.
И ещё о навигаторе. Когда теплоход плывёт по просторам озера, то обозначающая его красная точка выглядит вроде как затерявшейся на просторах синего водного фона.
* * *
На реке Свирь проплыли сооружение, которое вполне можно использовать как иллюстрацию к рассуждениям на тему «было и стало».
На правом берегу – огромная площадь для проведения разгрузочно-погрузочных работ грузовых судов. Это штук 15 отдельных площадок, на каждой могучие кран-балки, которые ходят (ходили) по опирающимся на мощные колонны рельсы. Очевидно, когда это строилось, таковая необходимость имелась. А сейчас, судя по всему, задействовано только парочка площадок, остальные ржавеют.
Конец ознакомительного фрагмента.
![Bo][ing Day истребить «колхозника»](/uploads/covers/fe/bo-ing-day-istrebit-kolhoznika.jpg)
