Звучит паршиво.
Но не так паршиво, как если бы мне дали официальный приказ. Потому что одно дело — стать дезертиром. Другое дело — переступить через частный договор.
Совершенно разные уровни ответственности.
Итак, что мне нужно на этом этапе? Информация, декодеры, программы-взломщики… и, возможно, новый виртальный чип — если я всё же решу податься в бега.
Недешёвые игрушки. И, что печально, мне, несмотря на немалую сумму на счету, их не купить: официальные деньги, привязанные к вирталу. Все траты анализируются, вносятся в особую военную базу и архивируются. По сути, обычная процедура — но ровно до тех пор, пока в списке покупок не промелькнёт нечто незаконное.
Мне нельзя этого допустить.
В такие секунды начинаешь на полном серьёзе жалеть о тех мохнатозатёртых временах, когда деньги можно было получить на руки, скажем, в виде бумаг или кусочков металла. Как они там назывались? Не важно, я не сильна в истории. Сам факт: это бы решило многие мои проблемы. Но, увы, все деньги давным-давно существуют исключительно в электронном виде.
Но, разумеется, существования “грязных” денег это не отменяет. Просто мне нужно найти способ достать их, не отклоняясь от маршрута…
Повезло, что я знаю один такой.
Подумав об этом, я невольно ухмыльнулась. Ну что ж, по крайней мере, это точно будет весело…
6. 5
Гиперпрыжок состоялся по плану, без осложнений.
Как только корабль отдалился от Мирты на достаточное расстояние и степень влияния её гравиполя снизилась до минимума, я инициировала переход в подпространство. Тут мне осталось только отдать должное Пузу (или, что вероятнее, пахавшим на него спецам): невзрачная на вид машинка работала идеально, слушалась управления, как профессиональный истребитель, и была оснащена отличным гипердвижком. Я аж присвистнула, когда полезла глянуть начинку своей птички и увидала такую красоту.
Хорошо, что хотя бы с этой стороны моя задница надёжно прикрыта.
Так что в подпространство мы нырнули, как горячий нож в масло: мелкая вибрация, вспышка силового поля, спасающего корабль от разрушения, стремительно закручивающаяся подпространственная воронка — и вот уже за иллюминатором простирается чернота, в которой изредка вспыхивают разноцветные световые узоры.
Я тут же отвела взгляд.
Один из главных законов спокойной жизни в гиперпрыжке — не присматриваться.
Вообще нужно сказать, что способность спокойно переносить условия подпространства — один из главных критериев отбора для пилотов. И неспроста: далеко не каждая психика выдерживает подвешенное состояние в этом “нигде и никогда”. Да и вид за окном не способствует душевному равновесию.
Понятное дело, что для пассажиров и экипажа создают искусственную среду и прикрывают иллюминаторы щитами. Но пилот должен успеть среагировать, если что-то пойдёт не так; например, если в случае неполадки машину выкинет из гипера в какой-нибудь галактической дыре. И на этот случай человек, способный переносить условия подпространства, однозначно в приоритете.
Собственно, именно из-за такой особенности меня изначально и пригласили в лётную школу.
Откинувшись на спинку кресла, я слегка отрегулировала его высоту и прикрыла глаза. Машина шла ровно, показатели на мониторе были отличные, как по учебнику. А значит, можно подремать. Только гляну, что там…
Твою мать.
Я застыла, глядя в иллюминатор. Всё тело одеревенело.
Твою мать. Этого не может быть. Это грёбаный глюк. Надо отвести взгляд…
