– Да уж.
– А вот тут меню выбора торпед. Сколько раз выберешь – столько раз автомат и “переприцепит”, но имей ввиду, что до окончания загрузки ты не можешь выйти. Подтверждение окончания загрузки ты можешь сделать только сам, из активированного кокпита. И после этого “переприцепки” уже практически невозможны.
– Как-то это сложно.
– Не заморачивайся пока. Смена обвески сразу перед стартом – это из курса “экстремальных ситуаций”, а с него, сам понимаешь, не начинают.
– Понял. То есть смотрим заданную схему…
– Да, на вот этом мониторе. Вешаем что сказано. И готовимся к выходу. Регламент стандартного старта у тебя ведь есть?
– Как не быть, в первый день выдали и велели наизусть выучить.
– Вот, по нему и действуй. Одного не пойму: а где инструктор-то твой?
– Так откуда мне знать?!
– И то правда.
– Я, я инструктор, – послышалось из-за спины, – Вань, не пыли, все нормально.
– Фрида! Ты – и инструктор?
– Решила тряхнуть стариной. Записалась в программу подготовки пилотов. Заодно сама вспомню, как оно все.
– Это дело, подруга. Как муж, как дети?
– Хорошо кушают и быстро толстеют, чувствую себя дома как на свиноферме. Вот как раз решила “прерваться”, поучить новичка, а мои пусть посидят на стандартных рационах. А то их перепрыгнуть уже проще, чем обойти. Позорище.
– Что, и Игнат растолстел?
– Не, ну он не сказать чтобы. Но некая “пивная пузяка” появилась. Заставить его больше работать никак: и так вкалывает по десять часов в день, выкладывается. Но, видимо, слишком вкусно жрет. Вот я и устранилась от готовки.
– Аххаха, хорошее решение, Фрида.
– Посмотрим, сработает ли. Однако же, как вас зовут, молодой человек?
– Кадет Микка Райкконен… Сеньора, – ответил тот.
– Догадался? – спросила Фрида.
– Ну да…
– Правильно догадался. Я Фрида Медина, аргентинка, мой двоюродный брат – Хулио Медина – служил на “Гинсборро”, а теперь командует собственным авианосцем. А здесь, на борту “Ваги”, я вообще-то координатор полетов, только вот сейчас свалила все обязанности на мужа и решила тебя немножко поучить. Возражения есть?
– Никак нет, сеньора!
– Тогда давай в кокпит. Полетаем.
– Но я же не умею!
– Я тоже когда-то не умела, и что? Занимай свое место, пилот.
– Си, сеньора!
– Мостик, здесь капитан Медина, выход учебного борта.
– Который Медина? – традиционно хохотнул дежурный офицер.
– Ваш, близкий и настоящий, наряды вне очереди раздающий! Мне брата позвать, чтобы всем глаз на жопу натянул? – ответила Фрида, и разрешение на выход было получено. И “Оса” вывалилась в пространство.
– А теперь лети, стажер, – сказала Фрида, – Вооон туда, видишь, отметки у пояса? Вот к ним и лети.
– Но… Как?!
– Каком кверху. Лети уже давай. Вперед.
И Микка… Полетел. Старый истребитель на удивление легко послушался его и отправился к указанной Фридой точке. Микка жутко боялся, а оказывается, надо было просто – захотеть. Остальное автоматика борта делала сама. Он – летел! Летел сам!
– Уау! – прокричал Микка, – Летим! Это работает!
– Конечно работает, – ответила Фрида, – Только теперь тебе надо будет еще и затормозить, а это сложнее.
– Поможете, сеньора?
– В полете на “ты”.
– Поможешь?
– Нет. Тормози сам.
– Но как?
– У тебя сорок секунд, чтобы додуматься. По мне так более чем достаточно.
– Вот б… Сеньора.
– Сказала же!
– Вот, то же самое слово, Фрида! Да чем же затормозить-то?
– Думай! Двадцать секунд!
– Хорошо. Сделаю по-своему.
Микка просто развернул истребитель на 180 градусов и “воткнул” движки. Скоро машина “относительно остановилась”.
