Егор с Алиной уже заканчивали последние приготовления к первому запуску двигателя, когда прибежали мы. Увидев наши ошарашенные глаза, Егор успокоил нас, тем что он уже проверил все жидкости и аккумулятор, осталось только залить принесённый нами бензин.
Машина завелась можно считать с первого раза, кривым ключом, который нашла Алина в этом же боксе, в кузове другого Урала. Открыть дальние ворота бокса, с помощью настенного пульта, не получилось, потому что что-то клинило один из электродвигателей находящийся под потолком. Но тут был предусмотрен ручной привод, и по очереди с парнями, мы открыли путь наверх.
Я не удержался и прихватил с собой несколько сувениров из инструментов, а парни какие-то приборы, по их словам, являющиеся отдельными частями, того, что в наше время называют "мультиметр". Закинув всё в кузов и рассевшись по удобнее, мы поехали по тускло освещённому тоннелю наверх.
Дорога была в хорошем состоянии и на пути мы встретили несколько ответвлений с указывающими табличками "Выход". Я, смотря на все эти повороты, вспоминая уходящие кабеля под землю у двери с лампочкой, и понимая, что мы не то, что не исследовали, а даже не подумали посмотреть на другую половину этого огромного подземелья, сожалел, что мы уже уезжаем. Двигаясь по достаточно пологому подъёму, пришлось сделать пару остановок, чтобы убрать мешающий проезду мусор и отвалившиеся куски бетона от стен и потолка. Эти действия хоть и замедляли нас, но всё равно создавали впечатление лёгкости и простоты, что у меня в голове почему-то не сильно сочеталось.
После очередного поворота, в далеке показался долгожданный свет, и мы почувствовали свежий влажный воздух, как будто в лесу после дождя. Удивлением для нас всех было отсутствие ворот на въезде в эти подземелья, но что-то вроде КПП тут когда-то было. Это мы определили с Авраамом разглядывая всё вокруг из кузова.
Оказавшись на свободе, в каком-то Сосновом лесу, а не в центре Питера, Егор остановил машину в нескольких метрах от въезда, и мы вышли из машины, чтобы рассмотреть это здание. Оно было с большими разбитыми окнами и плоской крышей, как у корпуса советского института, но с примерно пятиметровыми воротами, для грузовиков, над которыми была табличка "НИИ им.", где остальная часть отломана. Сделав общую фотографию, на фоне въезда и нашего новенько – старенького Урала, мы снова запрыгнули в кузов и помчались обратно в цивилизацию.
Глава третья. Домой.
Дорога по лесу заняла минут двадцать пять и была очень извилистой, но без каких-либо съездов, с несколькими старыми шлагбаумами и будками. Делая остановки и открывая их вручную, мы выехали с грунтовой дороги на асфальтированную. Время уже близилось к восьми утра и в этот момент спокойствия мы начали осознавать, насколько сильно устали и проголодались.
Заехав на первую встречную заправку, из-за того, что у нас начал заканчиваться бензин, Авраам стал усиленно искать в интернете, чем всё-таки лучше заправлять старенький УралЗиС-355. И сделав для всех нас открытие, что нам подойдёт обычный "аи-92", Авраам с девчонками пошли на заправку, а я с Егором остался у машины.
– Как теперь спать, после увиденного, – бросил я в воздух.
– Не знаю как ты, но Алина точно плохо, потому что взрыв был такой силы, что у нас посыпалась штукатурка, а она пугливая. А потом ваш исчезнувший автобус с тремя, как ты их назвал? Инопланетяне? – недоумевая спросил Егор, что-то подкручивая под капотом.
