Дорожная карта показывает общее направление движения проекта, ключевые вехи и их взаимосвязи и/или основные показатели успеха (KPI). Дорожная карта обычно фокусируется на стратегических целях и результатах.
Рассмотрим эти различия на примере инновационного и энергоэффективного проекта «Арктик СПГ 2». Проект предусматривает создание трех линий для производства сжиженного природного газа (СПГ) суммарной мощностью 19,8 млн тонн в год и стабильного газового конденсата до 1,6 млн тонн в год.
В составе основных объектов «Арктик СПГ 2»:
• Завод СПГ и СКГ на ОГТ.
• Объекты обустройства Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения.
• Терминал СПГ и СГК «Утренний».
• Аэропорт Утренний [33].
Всего лишь три документа по проекту, опубликованные в порядке раскрытия информации: «Определение объема работ», «План взаимодействия с заинтересованными сторонами» и «Резюме нетехнического характера», содержат 117, 73 и 65 страниц соответственно [33].
Дорожная карта того же проекта выглядела бы иначе, заняв всего одну страницу:
• Получение ООО «Арктик СПГ 2» лицензии на право пользования участком недр федерального значения – 2014 год.
• Предварительная инженерная проработка (pre-FEED, Preliminary front-end engineering design) – 2015—2016 годы.
• Завершение разработки и государственной экспертизы проектной документации; формирование заказов на оборудование с длительными сроками поставок; окончательное инвестиционное решение по проекту; контракты на проектирование, материально-техническое обеспечение проекта и строительство – 2018—2020 годы.
• Запуск первой производственной линии завода – 2023 год.
• Запуск второй производственной линии – 2024 год.
• Запуск третьей линии – 2026 год.
Как видите, дорожная карта дает более общую, стратегическую картину проекта, в то время как план детализирует конкретные шаги, работы и сроки.
Важно понимать, что эти два инструмента не противоречат, а дополняют друг друга. Дорожная карта помогает команде и заинтересованным сторонам (стейкхолдерам) «держать в голове» общую картину и стратегические цели, а план проекта обеспечивает четкое понимание конкретных действий для достижения этих целей.
Целевая аудитория дорожных карт
Кому нужны дорожные карты? Короткий ответ – всем участникам проекта. Но рассмотрим основные группы пользователей и их потребности более детально.
1. Руководители высшего звена
Для топ-менеджмента дорожная карта – это инструмент стратегического планирования и контроля. Она позволяет показать, как отдельные проекты вписываются в общую стратегию компании, выявлять риски и возможности, помогает принимать решения о распределении ресурсов.
Пример:
С 2018 года госкорпорация «Росатом» реализует Единую цифровую стратегию (ЕЦС), включающую многоплановую работу по множеству направлений. В рамках ЕЦС были сформированы десять программ, и для каждой составлена своя дорожная карта [34].
2. Менеджеры проектов
Для руководителей проектов дорожная карта – компас, который помогает держать курс на достижение целей проекта. Она позволяет эффективнее планировать ресурсы, управлять рисками и коммуницировать по статусу проекта с заинтересованными сторонами.
Пример:
В 2020 году «Ростсельмаш», ключевой российский разработчик и производитель специализированной техники с собственным центром инноваций, представил проект развития цифровой экосистемы АПК «Автономная ферма». Ядро экосистемы, платформа «Агротроник», объединяет множество интегрированных решений на базе технологий искусственного интеллекта, анализа больших данных, беспилотных и гибридно управляемых комбайнов и машинного зрения.
