Судно типа КФК.
Цех копчения, построенный в 1948 году.
УТФ насчитывалось уже 46 судов. Газета «Калининградская правда» в октябре 1948 года писала: «…на месте мелких кустарных рыбных промыслов создаётся крупная социалистическая промышленность». В июле 1949 года была организована первая сельдяная экспедиция. Каждый рабочий, служащий молодого предприятия стремился внести частицу своего труда в общее дело. Люди старались больше сделать за смену.
Показатели добычи рыбы по УТФ за 4-ю пятилетку (1946—1950 г.)
Год По плану (цен.) Фактический вылов (цен.) 1946 10547 10600 1947 11128 12450 1948 41084,5 76300 1949 60658 58800 1950 110850 109000 Всего: 234267,5 267150
В 1951 году поступили первые 6 судов типа СРТ, построенные в ГДР. Это завод «Sag Neptunwerft» г. Росток (ГДР). Средний рыболовный траулер клёпанный без юта. Характеристики судна: длина – 38.5 м., ширина – 7.2 м., осадка в грузу – 3.1 м. Водоизмещение наибольшее – 436 тонн. Грузоподъёмность – 110 тонн. Автономность – 25 суток. Мощность главного двигателя – 300 л. с. Скорость – 9.0 узлов. Количество спальных мест – 26.
На одном из таких судов – СРТ – 618 «Медведица» я вышел в свой первый промысловый рейс.
Впервые рыбаки УТФ стали выходить на промысел сельди в Атлантический океан на 4 месяца. В этом же году они выступают инициаторами выпуска продукции улучшенного ассортимента – сельди специального посола. Добыча рыбы возросла до 128,1 тыс. центнеров.
Не забывали в УТФ думать и о досуге рыбаков. В 1951 году в Пионерске открылся Дом культуры рыбаков. Он стал местом притяжения рыбаков в период стоянки в порту.
1949 году в УТФ устроился на работу и будущий капитан Дергачёв Альберт Анатольевич. Я у него в своё время был старшим помощником капитана на СРТМ « Солнечник». Его помнили абсолютно все, кто знал его. Но сходить в Ирак, мне с ним было не суждено.
Капитана Дергачёва Альберта Анатольевича в ПБОРФ знали многие. Член Пионерской ассоциации морских капитанов Евгений Гущин многое мог бы рассказать о Дергачёве. На СРТР-9092 «Опочка», где капитаном был Дергачёв, Евгений пришёл третьим помощником капитана. Он долгое время с ним работал. На этом же судне Евгений поднялся и на капитанский мостик. Предлагаю Вам заметку о Дергачёве ветерана ПБОРФ, старшего механика Ершова Д. В.
Альберт Дергачёв.
«Альберт Дергачёв.
Передо мной фото. Альберт Дергачёв. Для меня просто Алик. На обороте читаю: « На память другу…. и т.д.». Я вижу не просто буквы, написанные на бумаге, такие тёмные, недвижимые, на белой фотобумаге, а вижу вместо них образы объёмные, цветные, движимые. Сейчас живу этими воспоминаниями. Вот оно – всё перед глазами.
В середине октября 1949 года с вокзала города Одессы, согласно расписанию, стартовал пассажирский поезд «Одесса – Москва». В одном из плацкартных вагонов разместилась группа вербованных на работу в город Калининград с целью пополнения рядов флота рыбпрома. В составе этой группы находился и Дергачёв Альберт. Этот девятнадцатилетний парень год проучился в какой-то художественной школе и вынужден был уйти по материальным причинам. Он заработал по одному из учебных предметов трояк, а потому лишён был стипендии.
