Машина у меня с минимальным набором бронирования, если что, то пару драгоценных минут у меня будет чтобы выскочить из зоны обстрела, лишь бы колеса были целые и ходовка не подвела.
Конечно, вот так ехать по дороге, совершенно не зная расклада местных сил весьма опасно, но есть надежда, что охрана конвоя не зря берет такую дорогую плату за свою работу и часть денег уходит бандитам за спокойное прохождение колоны по их землям. Потому что если весь упор делается на огневую мощь охранников, то наши дела плохи.
К Плюхово колона добралась к шестнадцати часам. Поездка прошла без особых эксцессов, самым заметным дорожным происшествием стал лось, который выскочил на дорогу прямиком под колеса бронированного «КамАЗа». Водитель ловко вильнул в сторону и удар по сохатому пришелся вскользь, лось, высоко подбрасывая зад ускакал в заросли.
В дороге останавливались несколько раз в небольших поселках. Быстро сбегали поссать-поссрать, перекусили, выпили кофейку и дальше в путь. Других остановок на трассе не было, пару раз в эфире был запрос на санитарную остановку, но глава колоны четко отвечал: – «Терпите до остановки или справляйте нужду в пластиковые баклажки». Сурово, но справедливо.
Места, по которым петляла дорога были очень живописные: тут тебе и величественные горы на горизонте, и разлапистые сосны, елки и лиственницы по обеим сторонам дороги с вкраплениями здоровенный секвой, которые одинокими свечками торчали тут и там скребя своими кронами небо. Никогда вживую не видел секвой, только по телевизору, судя по примерным прикидкам эти деревья действительно огромные, никак не меньше шести-семи метров в диаметре, так мне показалось, когда я рассматривал их в мощный бинокль.
Пока ехал успел на ходу уполовинить часть своих припасов взятых в дорогу: жаренное мясо, лепешку и половину термоса кофе. Мясо было отличной прожарки, все-таки мангальщик в «Ветеране» знает свое дело, ну, а кофе в дорогу я варил себе сам.
В радиоэфире периодически вспыхивали перепалки и споры. Экипажи машин подобрались в колоне разномастные из-за чего возникали недоразумения. То один чудак пожелает использовать общую волну для собственных нужд и отрекламировать себя и свой товар, то другой сделает тоже самое, в итоге все перетекает в ругань и взаимные оскорбления. Все как в староземельных интернет-чатах и пабликах.
Все эти перебранки и споры в радиоэфире вызывали смех, но если разобраться, то именно такие вот торговые караваны, купцы и торгаши «с колес» являются теми, кто по-настоящему осваивают и несут цивилизацию в новый мир. Именно торгаши и купцы «столбят» новые территории, а не военные. Вояки только захватывают и временно удерживают плацдарм, а вот купцы уже осваивают и заселяют новые его по-настоящему.
Как это было при освоении Сибири на заре её завоевания русскими первопроходцами…
Сказочно богата драгоценной пушниной была бескрайняя сибирская тайга. Могучие реки были полны рыбой. Горы казались золотыми да серебряными. Все эти несметные богатства издавна влекли к себе отчаянных, деятельных и решительных людей из казачьей вольницы, нищенствовавших крестьян, купцов и промышленников. Одни, бросая родные деревни, находили счастье в диких привольных краях и жили охотой да рыбалкой. Другие – первопроходцы широкого размаха – налаживали в суровых землях промыслы, пахали землю, разводили скот, вели торговлю. Все они шли за Уральский Камень вековой тайгой и звериными тропами. Чтобы не сбиться с дороги и не заблудиться на обратном пути, оставляли топорами метки на деревьях – затесы. Так «Сибирским тесом» и звали дороги и тропы через Уральские горы.
