Но всё хорошее быстро заканчивается. В воскресенье вечером приехали водители за машинами. Вася на правах местного, договорился с комендантом о поселении их в гостиницу, немного показал город и отказавшись от вечернего застолья, убежал к Лене, предчувствуя скорую разлуку.
И она наступила через пару дней. К среде все дела были улажены, машины получены, обслужены и готовы к выезду. Василий ещё по предварительной договорённости ехал вместе с машинами, как сопровождающий, вместе со всеми документами от завода. Договорились выезжать в четверг на рассвете.
Прощальная ночь была бессонной, страсть не утихла, но появилась печаль и тревога. Вася не удержался и пригласил Лену к себе на север, на что та ответила:
– Я не против. По-моему я влюбилась по уши. Но ты подумай о будущем. Ты же сам говорил, что в посёлке ненадолго, а потом будешь выбираться на большую землю. А у меня какая-никакая карьера на заводе вырисовывается. Через год – два квартиру обещали, если сюда переедешь, с работой проблем не будет, найдём что-нибудь стоящее, да и Минск город хороший, не какой-нибудь посёлок.
С доводами Вася почти согласился, но обещаний никаких не давал:
– Я пока доеду, подумаю, а по приезду сразу тебе перезвоню и всё решим.
На том и расстались. Провожать Лена не пошла, поплакала в комнате и наш герой убежал в предрассветные сумерки.
Водители грузовиков народ задорный, а северные водители – вдвойне. Любят покутить, покуролесить, иногда и подраться, ну и поработать конечно. Для доставки новых машин до посёлка начальник выделил на каждую машину по одному и плюс двое подменных, дорога длинная, мало ли что. Бригада подобралась что надо. Ещё по дороге в Минск ребята поднагрузились спиртным немного выше меры. Оно и понятно, обычно из посёлка на большую землю выезжали раз в год, в отпуск. А тут такая оказия, да ещё и без ворчащей жены рядом, да ещё и с боевыми товарищами, плюс денег командировочных дали. В общем, приехали в Минск тёпленькими. Пока в ожидании машин жили в гостиничных номерах общаги, успешно продолжали начатое в поездах. Перед отъездом денёк вели трезвый образ жизни, даже в город вышли, посмотреть хоть немного, подарки купить для отчёта.
День трезвости не сильно помог после недельного загула, вид ребята имели помятый, впечатление такое, что на них пахали месяц без выходных и перекуров. Не взирая на трудности, колонна успешно покинула территорию завода, выехала за город на рассвете и двинулась на северо-восток, в сторону насиженных мест.
Дорога предстояла не то чтобы очень длинная, но с подвохами – около двух с половиной тысяч километров, из которых последние пятьсот по местным дорогам, переходящим в бездорожье. За первый день проехали около пятисот, пару раз останавливались на ремонты, машины новые, но не обкатанные и заводские недочёты иногда давали о себе знать. Хотя, надо отдать должное, качество изготовления и сборки было на довольно высоком уровне и изъяны устранять приходилось не часто. Да ещё несколько раз останавливали ГАИшники, долго рассматривали документы, пытались что-то найти, а затем снимали с водителей деньги за их потрёпанный внешний вид. Те отдавали, деньги в общем небольшие, связываться с милицией не хотелось, да и руки у многих ощутимо дрожали после предыдущих подвигов – луче не спорить.
Заночевали на стоянке, вдали от населённых пунктов. Кроме их колонны там ещё ночевало с десяток водителей с машинами. Устроили ужин с выпивкой. Поначалу договаривались по чуть-чуть для поправки пошатнувшегося за время командировки здоровья, но после второй рюмки, Женя, старший среди водителей, авторитетно заявил:
