Продавец хмуро посмотрел на меня, но, когда увидел подходящую Ольгу, любезно заулыбался, растянув губы нелепой улыбкой:
– Для прекрасной дамы нет ничего невозможного, смотрите, пожалуйста, машина растаможена, пробег всего сто тысяч километров.
– Ну, и какая цена у этой красотули? – Ольга стала задавать конкретные финансовые вопросы.
– Шестьсот пятьдесят тысяч рублей.
– Не дороговато ли? – Глаза Ольги округлились, – и что, это без торга или вы посредник?
– Нет, почему же, я не посредник, – обиделся продавец, – я хозяин машины.
– Прекрасно, с хозяином машины можно и поторговаться.
– А что здесь торговаться, машина в полном идеале, «беспробежная», всё стоит родное, полный обвес, тюнинг, внутри «нафарширована», мама не горюй.
– Оля, ты садись в машину, посиди, присмотрись. Удобно тебе или нет? – Сказал я Ольге, – если будешь стоять рядом с ней, ничего не поймёшь.
Ольга вняла моему совету и плавным движением бёдер переместилась на водительское сиденье, откинулась на спинку кресла и положила руки на руль. Я внимательно посмотрел на неё и понял, что в этот миг она была безмерно счастлива.
– Ты посиди в машине, порули, только не заводи, я посмотрю двигатель, проверю масло, а потом расскажу тебе несколько «фишек», которые должен знать не только профессионал, но и дилетант при оценке машины.
Продавец, услышав мои слова, тут же открыл капот. Я подошел и вытащил контрольный щуп масла в двигателе, посмотрел на кончик щупа, масло было в норме. Вставив его обратно, вытащил контрольный щуп декстрона в автоматической коробке передач – он был тоже в норме. Затем проверил жидкость гидроусилителя, тормозного цилиндра.
– Командир, с жидкостями всё в порядке, – встрепенулся продавец, видя, как я тщательно начал проверку автомобиля, – машина прошла предпродажную подготовку.
– А где она прошла, – спросил я продавца, – здесь в России, или еще в Японии?
– Конечно в Японии!
– Понятно, тогда антифриз надо менять.
– Зачем менять? – Перебил меня продавец, – он же родной, японский.
– Да в том-то и дело, что японский, рассчитанный на минус двадцать градусов, а придёт зима и что, прощай двигатель? Нет, это я точно знаю, надо менять.
Ольга, сидевшая за рулем автомобиля, подошла к нам, прислушиваясь к разговору.
– Сева, ну, что, всё в порядке?
– Подожди, ты зря вышла из машины, садись обратно за руль, начнем дальнейшую проверку, заведи двигатель.
– О'кей! – Ольга села за руль.
– Хозяин, завести авто можно? – Спросил я разрешение у продавца.
– Да, конечно, делайте всё, что считаете нужным.
Ольга, нажав на электронную кнопку пуска, завела двигатель. Аккумуляторная батарея была в рабочем состоянии, и стартер с пол-оборота крутанул японский движок. Машина работала мягко, устойчиво, набирая обороты. Сразу было видно, что в заводскую настройку холостого хода еще не проникли наши местные «кулибины».
– Оля, покрути руль влево и вправо, только порезче.
– Зачем, Сева?
– Я хочу послушать, не хрустят ли привода на передних рулевых тягах автомобиля.
Ольга начал вращать влево-вправо руль, и я услышал, как в левом рулевом приводе послышался небольшой хруст.
– О, хозяин, слышишь? Привод придется менять, так что, вот, уже скидочка наметилась.
– Да я не против торга, командир.
– Ольга, все, выключай двигатель, будем инспектировать дальше.
Ольга выключила двигатель, вылезла из салона и закрыла дверку автомобиля.
– И что дальше, Сева, будем инспектировать?
