РосБаня - страница 3

В обратный путь всё так же на попутном поезде. Утром контролёры не ходили, и можно было сесть в угол вагона или где-нибудь в проходе на ступеньках. Принесённую домой буханку делили на всю семью. Часть хлеба маленькими кусочками съедалась с чаем. В семье тогда появилась плохонькая коза. Плохонькая потому, что надой был небольшой – литр-полтора в день. Отец выменял её на отрез, который ему выдали в военкомате на форму. Получить такой отрез считалось выгодной сделкой. С молоком от этой козы и пили чай. Это казалось очень вкусным. Остальная часть хлеба шла в суп: хлеб, лук, соль и вода. Отдашь буханки матери, поешь – и в школу. Что-то услышишь, а больше спишь с открытыми глазами, вот и всё учение. И так до зимы… А потом продажу коммерческого хлеба прекратили. Приходилось довольствоваться тем, что можно было достать на карточки.

Через год отменили карточки, да вот завершить своё образование деду тогда так и не удалось. Много позже он оканчивал семилетку в вечерней школе. Трудно нам понять теперь ту жизнь, тот быт, ту страну. Трудно представить, сколько пришлось испытать людям того поколения, сколько совершить, через какие усилия и жертвы пройти. Может, поэтому интересны истории их жизни, отсюда их мудрость, оптимизм. Вот уже два года, как нет деда. Остались его рассказы, всё больше с юмором, в своё время до боли в животе смеялся над ними, записывал. Есть рассказы, да перечитывать их теперь невесело.

Тимофеевой М. Т.

Кто путешествует нашими поездами, кто отъезжал от Москвы в направлении отличном от Петербурга, может представить, какими были наши железные дороги ещё пятьдесят лет назад. Огромные просторы вспаханных полей сменяются посёлками советской стандартной застройки. Реже случаются остановки в городишках и городах: Ельце, Липецке, Борисоглебске, Волгограде. Въезжаешь в них, и несколько вёрст по ходу движения ни души. Первое время наблюдаешь ветхие одноэтажные постройки с огородиками и чахлыми фруктовыми деревцами, гаражи с разрисованными и исписанными стенами, разрушенные и поваленные заборы разворованных заводиков, затем мрачные серые бараки, малоэтажные панельные дома, кое-где купола низеньких церквей. Только ближе к вокзалу, да и то где-то вдали от замусоренной канавы, можно увидеть девятиэтажные кирпичные здания центрального района и резко выделяющиеся среди них шестнадцатиэтажки, – угнетающий контраст со столичными городами и только что виденными бескрайними пейзажами. Скоростной поезд из Петербурга ползёт на юг часов тридцать, все разговоры закончены, читать надоело, и только смотришь в окно, пока не стемнеет. Решаешь лечь спать, но никакого сна нет. И снова таращишься в окно, ищешь далёкие огни в абсолютной темноте, ловишь редкие переезды со шлагбаумами и слушаешь, как готовятся к выходу подъезжающие пассажиры. Засыпаешь уже за полночь, а поднявшись с утра, находишь себя в забытом богом месте. Поезд стоит не меньше сорока минут при закрытых дверях вагона, а вокруг только замученные зноем кустики, корявые деревца, камыш и одинокая неказистая постройка из кирпича, досок и бог знает чего ещё, обитого жестяными листами. Неожиданно из-за неё появляется откормленный лохматый кобелёк неопределимой масти с умными глазами и на всякий случай машет хвостом. Наконец ему надоедает, он зевает и исчезает так же неожиданно, как появился. Скучно, и не терпится убраться подальше.