То же самое будет происходить и в ходе захвата теперь уже мировой власти. Конечно, желающие ее захватить были и раньше. Но у них не было возможности ее захватить, так как они, по сути, боролись с ветряными мельницами. Ведь им необходимо было иметь транспортные средства, которые позволяли бы их армиям быстро добираться до любой точки мира, так как раньше добираться, например, на другой континент приходилось месяцами, если не годами. Появление в XIX веке пароходов и паровозов позволило сократить поездки на другой конец света до нескольких недель.
Другим преимуществом пароходов и паровозов, стала возможность перевозки на них сразу большего объема грузов. Использование металла позволило строить суда совершенно невероятных размеров. Деревянные суда таких же размеров построить было просто невозможно. Например, самый большой деревянный корабль, спущенный на воду в 1769 году, был водоизмещением «всего» 4902 тонны. Самый же большой пароход в 1858 году (только на заре строительства металлических судов!) имел водоизмещение 100 000 тонн. В двадцать раз больше!
Сердце любого транспортного средства – его двигатель. Деревянные суда использовали парус, который понятное дело «не работал», когда отсутствовал ветер. Паровой же двигатель позволял перемещать грузы (что на пароходах, что на паровозах) абсолютно в любую погоду, без необходимости ждать у моря погоды. Паровоз стал первым сухопутным транспортом, который позволял перемещать тяжелые грузы там, где использование морского транспорта было невозможно. Раньше для суши безальтернативным вариантом были лишь гужевой транспорт, который, учитывая его черепашью скорость и низкую грузоподъемность, позволял о мировой власти только мечтать.
И наконец, еще один немаловажный фактор при захвате мировой власти: связь. Раньше сообщения доставлял гонец, скорость которого не превышала скорость тех «гужевых» средств, которые он использовал. Появление же телефонных проводов в XIX веке позволило передавать сообщения практически мгновенно. Именно пароход, паровоз и телеграф позволили развязать невиданную за всю историю войну: мировую, в результате которой как раз и появилась Лига Наций, которая стала первой всемирной политической организацией. Лига Наций «должна была» захватить мировую власть уже не военным, а мирным путем. По сути, Лига Наций стала прообразом мирового правительства, где представители государств должны были в конечном итоге решить вопрос о том, кто этим миром будет управлять.
Тогда многие считали, что смысла в Лиги Наций никакого нет. Но шансы превратиться в мировое правительство у Лиги Наций, несомненно, были. Ведь после Первой мировой войны по всему миру прокатилась Первая глобальная волна революций, которая однозначно указывала на то, что мировая власть уже на носу. В результате этих революций пали последние крупнейшие монархии мира: Российская, Австро-Венгерская, Германская, Османская. Революции произошли в Венгрии, Италии, Ирландии, Греции, Испании. А также в Мексике, Аргентине, Канаде. Народ бунтовал на Мальте. Революции не обошли стороной и африканский континент, затронув Египет и Южную Африку. Революции состоялись в Латвии, Литве, Эстонии, Финляндии, Нидерландах. В Украине и Словакии. В Польше, Болгарии, Румынии. В Грузии, Армении, Иране, Азербайджане. В Монголии. И даже на далеком австралийском континенте. Прошли забастовки в Швейцарии. Началась вооруженная борьба за национальную независимость в Афганистане и Ираке.
