Читать онлайн Виктор Василич - Русская дорога. Судьба России

© Виктор Василич, 2018

ISBN 978-5-4496-0095-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Московкин Виктор Васильевич родился в Советском Союзе, Куйбышевском районе, города Свердловска в 1956 году. За прошедшее время, имел честь быть октябрёнком, пионером, комсомольцем, дважды студентом, строителем Байкало-Амурской Магистрали, строителем города Свердловска и Екатеринбурга, строителем развитого социализма и капитализма. Состоял в должностях сторожа, путевого рабочего – бригадира, строительного мастера и прораба, начальника строительного участка, руководителя отдела управления и треста, заместителем генерального директора АО, руководителя малого предприятия. Ныне является руководителем детско-юношеской этно-экологической экспедиции «Былина», основная цель которой: воспитание молодёжи в духе народной традиции и любви к Родине.

НАСТАВЛЕНИЕ В ПУТЬ ВО СЛЕД ИДУЩИМ

Научись сам и научи детей своих доброделанью сызмальства, добрословию с отрочества и добромыслию от сознательной жизни. Не привечай в себе мысль обиженную, корыстную и злую, но учись мысли прощения, сострадания и милосердия. Если враг придёт на землю твою, будет угрожать семье твоей, народу твоему, то возбуди в себе мысль гнева праведного, но победив врага отмоли в себе сиё попустительство, сними с себя гнев на врага поверженного, ибо тот гнев уже не праведный. И тогда мысль твоя будет животворящей.

Храни в себе всё лучшее, что от отца и матери твоих, добавь от себя, чему жизнь научила, передай детям своим во след идущим. И будет о тебе светлая память в поколениях твоих.

Легко отдавай нуждающемуся, но только если это ему поможет одолеть нужду. Ничего не проси для себя у сильного, иначе будешь всегда должным. Не жалей потерянных денег и возможностей, но бойся потерять себя, любовь и верного друга. Тогда ты станешь сильнее денег, а любовь и друг станут посохом твоим в пути.

Не изменяй мечте, хотя бы частично исполни её, иначе она станет забытым долгом твоим и мечты твои потеряют прежнюю силу.

Всегда носи в себе Бога и живи в Боге. Тогда тебе всегда будут открыты Путь и Силы одолеть путь.

Три дня тому назад мне приснился сон. Не сказать, чтоб сон был очень странный, да и я не особо какой впечатлительный на сны, но вот задело.

Начало сюжета почти обычное для меня в последнее время. Стройка, начало чего-то важного, разрабатывается рудник или карьер под строительство дороги (я в прошлом дорожный строитель), все при деле и делают это дело добросовестно. Я в этом деле занимаю высокую должность, но практически ничего не делаю – не могу. Знаю, что надо делать и как, стараюсь себя пересилить и начать руководить процессом, но сил нет начать. Все те, кем я должен руководить работают добросовестно, но у них всё выходит не очень здорово, и это всё из-за меня, и все это знают. Однако никто мне не пеняет на моё безделье, и я страдаю исключительно от внутренней неудовлетворённости. Такой сюжет в разных ракурсах я вижу регулярно последние пару лет с различными временными разрывами. Но вот концовка нынче была необычной. На стройку прибывает «император» в парадной одежде с синей лентой через плечо, все выстраиваются во фронт. Император проходит шеренгу строителей и всем жмёт руку. Я тоже протягиваю руку, но он отворачивается и уходит. Никто меня не осуждает, настроены доброжелательно, но и не поздравляют – не с чем. Вот такой странный сон, и судя потому, что он запомнился и не вылетает из головы, он для меня важен. Надо сказать, что подобная ситуация была и в моей жизни, когда я достиг вершины производственной карьеры и стал одним из руководителей большого строительного треста. Тогда я тоже всё знал и умел, но уже не хотел и не мог работать. Всё это было уже не моё. Я написал заявление на увольнение и включился в организацию молодёжной этно-экологической экспедиции. И это была уже другая жизнь.

Нахожу на полках Сонник пятнадцатилетней давности. В главе «коронованные особы», «рукопожатие» и «рудник» внимательно читаю пространные пояснения автора и снова закрываю. Давно понятно и без всякой мистики: пора за работу.

Ко мне «в контакте», опять же буквально на днях, попросился «в друзья» один молодой человек. Просматриваю его стенку, последние публикации. Среди них такой репост понравившийся «другу». Вопрос в репосте: «Что изменилось после выборов?». Далее следует ответ в нецензурной форме, мол ничего не изменилось. Комментирую ему, мол, а чего ты ждал на третий-то день после выборов. В ответ: «Чуда». Ну, молодому человеку видимо ещё простительны подобные ожидания, и я ему ответил, мол так давай, сучи рукава до локтей и приступай к его производству, чуда-то. Ответа пока нет.

К сожалению, сытый западноевропейский культурный уклад породил в нашем обществе большое количество людей «диванного типа», вечно ожидающих чуда. Вроде того, что вот цены на нефть подрастут, политики поумнеют, зарплату поднимут, весна придёт и так далее. По-нашему, по-русски, так делай что должен, что умеешь делать, а там увидим, что будет, поправимся в случае чего. Дорогу осилит идущий, но не критикующий с дивана в телевизор.

У каждого из нас есть своя дорога, свой жизненный путь, на котором есть свои свершения и подвиги. Подвиги, которые тебе по плечу, на которые тебя обеспечила природа и твой род соответствующими талантами и способностями. Но для этого надо научиться служению, пользованию своими талантами, подготовить себя к нему, слезть с дивана, вытряхнуть из головы «ожидания чуда» и приступить к самореализации. И лучше, чтоб вы знали заранее: самореализация русского человека на нашей общей Русской Дороге, на пути начатому вашими предками от истоков нашей государственности, на пути служения обществу. Вот тогда и произойдёт чудо для себя любимого. Это чудо называется общественным признанием. Прождавшие чуда умирают ещё не состарившись, они часто и не знают, что уже умерли. Свершившие чудо подвига за «други своя» живут в памяти поколений.

Время непреклонно отсчитывает поколенья и эпохи. Космические часы вновь дрогнули и стрелка циферблата млечного пути указала на новую эпоху. Это наша эпоха, и она уже несколько лет, как началась. Это невозможно не увидеть и это заметили все. Что предложит Россия этому миру, какой след оставит в истории, сможет ли консолидировать мир вокруг своей цивилизационной идеи? Надо ли рожать новую идею, или сгодится старая, та, что от истоков наших, какая путь-дорога к ней лежит и какой навигатор убережёт от потери пути и беспутства в дороге?

Итак, Русская Дорога.

Года 2—3 назад была у нас экспедиция на реку Жиголан и на гору Казанский Камень. Как обычно в таких экспедициях, вечером у костра плывут вместе с дымом задушевные песни, не утихают разговоры о насущном и важном. И вот такую историю я поведал тогда ребятам у костра под Казанским Камнем.

Было это в 1976 году. Я тогда третий курс железнодорожного института заканчивал. И была у меня летняя производственная практика на озере Байкал, и стройотряд «по совместительству». Работали мы «по-взрослому», но два выходных-то у нас было, и мы с другом Игорем повадились ходить в Забайкальскую тайгу по хребту Хамар-Дабан да реке Хара – Мурин. Места там красивые и дикие, населённые пункты располагаются только по берегу озера вдоль железной дороги. В сторону же от озера, на сотни километров, ни души, ни деревеньки. Однако, вдоль рек тропы водились, вот ими-то мы и перемещались. И живую душу мы там однажды встретили, лесником назвался. Лесник угостил нас медвежатиной и поведал нам, что здесь невдалеке есть остатки Великого Шёлково Пути. Тогда я не понял, что это могут быть за остатки и какой в них интерес, да и зачем их искать по тайге.

Но так случилось, что мы сами на них вышли, и место оказалось весьма примечательным. Представьте себе ровную дорогу, почти тракт, метров шесть шириной, почти не заросшую посреди тайги. Бровки дороги выложены камнями и от этого вид у неё ухоженным казался. Ни дать, ни взять брошенная автотрасса, только без асфальта. Я ещё тогда подумал: «Это сколько же труда надо было затратить древним, чтобы тысячи километров, от Китая до Европы, вот таких вот дорог обустроить.

Вопрос тогда остался без ответа, однако в голове засел на неопределённое время. Много дорог было пройдено с тех пор – судьба такая вышла. И вот примечать я стал, что на современных горных тропах камешки на бровках и за бровками лежат, и люди разные по тем тропкам ходят. Одни камни на тропе перешагивают, другие их с тропы убирают на или за бровку, а третьи спотыкаются об них, ругаются и идут дальше. Одни тропы тропят и благоустраивают по ходу движения, другие ими только пользуются. Пользоваться проще, да и то сказать – может и не пройдёшь здесь никогда больше, зачем стараться, ботинки рвать. И силы сохранишь, и время, и не осудит никто, и не похвалит. И вот тогда-то я понял, как Великий Шёлковый путь постепенно строился, благоустраивался и содержался без великих строек и затрат. Имя тем строителям Тор-га-ши, пути торящие, где корень «тор» имеет смысл торить, прокладывать путь, «га» – это дорога, путь.

Вот и Слава Богу, что есть другие, те, что тропят, те, что не ждут благодарности и не боятся потери сил и времени и в наши дни. Наверное, они считают, что это и есть их жизнь, что это и есть их предназначение – тропить пути вслед идущим, а те, в свою очередь займутся другими очень важными делами, силы сэкономив, и в этих других, делах добрых, тобой и не знаемых вовсе, будет твой вклад.

Тогда, под Казанским Камнем, буквально на следующий день, подошли ко мне ребята из экспедиции и сказали, что дождями дорогу размывает, что можно её восстановить, расчистив кювет и поправив бровку… Всё время, пока мы работали, засучив рукава по локоть, поправляя дорогу, на нас изумлённо посматривали из не шибко часто проезжающих машин, чьи-то глаза. Возможно, эти глаза тоже что-то новое поняли в этой жизни, открытие для себя сделали. У многих из них, из тех, что тропить путь вдруг научились и радость служения своего познавших, тех, что из окна машин свои открытия сделал, ещё много дорог впереди. Счастливого пути вам по Русской дороге.

Не проста для нас русских «Русская дорога», а иным без проводников и вовсе невмочь. Много на той дороге препятствий, ямин, да колдобин, коварных развилок и перекрёстков, других препятствий и испытаний, но много на ней и радостных открытий и подвигов для выбравших этот путь по своей жизни. Так уж исстари повелось: не любят на Руси ровные да удобные пути. Это в Западной Европе да на Срединной и Дальней Евразии с древнеримских времён возлюбили дорожную ровность и обустроенность путей земных. Обеспечивало ровность ту на торговых путях торговое племя. Да только вели те пути от цеха до рынка и обратно, потому как других целей не имели, вернее, были, конечно, но цель рыночная была главной. Русская же дорога не торена, не ухожена, на картах лишь абрисом обозначена. Зато цель того пути ясна и понятна, и столь притягательна, для тех, кто выбрал его, что нельзя с дороги той не уйти, не обогнуть ни с пути свернуть. Лежит тот путь через русскую душу и разум, через судьбу России.

Мне и моему поколению достался отрезок того пути длиной в послевоенный СССР, либерально-демократическую Россию и Россию, ещё не названную, но упорно продирающуюся через чертополох, кустарник и густой подлесок, всегда бурно произрастающих после рубки векового леса, на свой путь.