«Уложись в цифру, и я тебя приголублю! – двусмысленной шуткой подбадривал Ильясов минёров, уже вконец потерявших веру в себя». И что только командир корабля не предпринимал, чтобы хоть приблизиться к заветному показателю. С секундомером в кулаке, преодолевая неудобства и узости пути, протискивался в бомбовый погреб. Хронометрировал процесс зарядки, заставляя минёров повторять его снова и снова, менял, как в крыловском квартете, загрузчиков – бесполезно. Присмотрелся, наконец, к схеме механизации и пришёл к выводу: «Что-то недокумекали разработчики».
С виду, казалось бы, всё культурно – две тали на монорельсе левого и правого бортов, как и всё на корабле. Цепляй её, родимую, за «зебры» и вежливо доставляй к подъёмнику, вставляй в гнездо, хлопай крышкой, жми на кнопку, и спина сухая. По крайней мере, теоретически. Пока возвращаешься за очередной, элеватор плавно поднимет принцессу твою на верхнюю палубу и нежненько зашлёт в ствол бомбомётной установки. Не жизнь у минёра, а малина, так бы и засылал до конца службы – одну за другой, одну за другой… Но где вы, други-мореманы, видели на российском корабле «малину»? Ну, может, кое-кому и посчастливилось. Оно ведь бес морской тоже существо, задремлет ненароком, зенки всевидящие сомкнёт, вот тебе, нечистый, и проруха, а матросу кайф.
Не смотря на показную интеллигентность, штатный режим загрузки в лучшем случае в полтора раза перекрывал норматив, и сократить его не удавалось никак. Ну и что же, плюс-минус минута-другая! Это же не воздушный бой, где счёт идёт на мгновения.
Но Ильясов, тёртый калач, понимал, что в схватке с подводной лодкой шутки плохи и мелочи обходятся дорого. Корабль отработает залпы с обеих установок, затем пауза на зарядку, в которой каждая минута на вес золота. Не добил противника залпами первой очереди, он скроется или затаится во время перезарядки, тем более в момент взрыва бомб первой очереди гидролокационный контакт с лодкой теряется. Конечно, найдутся знатоки и скажут, что за субмариной в одиночку не охотятся, по меньшей мере, ПУГ (поисково-ударная группа), а то и всем дивизионом навалятся – не упустят. И всё-таки норматив есть норматив, не враг, так инспектор взыщет по полной.
Словом, мысль о покорении норматива засела в голове Ильясова и не давала покоя, как дешёвый мотивчик, подхваченный где-то и требующий непрестанного воспроизведения. Едва ли это была идея-фикс, но Ильясов вошёл в азарт и поиск решения задачи доставлял ему даже некое удовольствие, как разгадывание сложного ребуса.
Как-то вечерком после суматошного дня Ильясов у себя в каюте открыл томик Леонида Соболева «Капитальный ремонт». Не везло ему с этим знаменитым флотским романом. Много раз, начиная ещё с училища, принимался за чтение, но всегда какая-то суматоха или серьёзные события надолго лишали его возможности вернуться к книге. И когда вокруг говорили, что каждый флотский офицер просто обязан прочитать «Капитальный ремонт», он помалкивал, в душе ругая себя. Так и не удосужился, а на плечах уже погоны кап три. Вот и сейчас, пролистал три страницы, ведь захватывающе, а мысли всё равно вернулись с бронированной палубы русского линкора «Генералиссимус граф Суворов-Рымникский» в бомбовый погреб своего корабля. Взял карандаш и принялся прикидывать время, потраченное на такелажные операции с бомбой – «цепляй, транспортируй, отцепляй». Вот так так! Такелаж съедал добрую половину времени. На кой ляд такая механизация! А если без талей, вручную попробовать. Интереса ради. В кураже Ильясов уж было вызвал Комодеда – командира минно-торпедной части, но взглянул на часы.
