Он щелкнул черепаху по носу, и стена бесшумно вернулась на место.
– Это просто забавная интерьерная игрушка. Выпросил у начальства, помогает расслабиться, знаете ли. Однако retournons а nos moutons![3] Суть вещей постигает лишь тот, чья душа стремится к чистому знанию. А мы споткнулись на артефактах. Что мы имеем? Первое, – Иванов поставил на листе жирную римскую единицу и обвел ее кружком. – На сгоревшем «Лексусе» отсутствуют заводские номера кузова, двигателя и коробки. Заметьте – не спилены, не сбиты, а именно отсутствуют, будто их забыли проштамповать. А вот гос. номера уцелели, но это мало что дало. Под этим номером…
– …зарегистрирована двадцать первая «Волга», которая жива-здорова, стоит у московского коллекционера в гараже, и номерные таблички на своих местах, – кивнул Денис.
Иванов внимательно посмотрел на Дениса
– А ваш капитан Китаев действительно неплох!
– Не дождетесь! – усмехнулся Мартов, довольно складывая руки на груди.
– Хороший повод для дискуссии, – в свою очередь усмехнулся Иванов. – Но в другой раз. Так вот, получается, что машинка – темная лошадка, и проследить ее историю невозможно. Все детали кузова – ну, те, что, собственно, остались в нашем распоряжении – стандартные, заводского производства. Второй момент, – Иванов вывел на листе две палочки, обвел их кружком и написал «Маршрут».
– Как эта машинка попала в лесополосу? Тот интересный монолог детектива-любителя из ГИБДД, что вы выслушали в лесу, там же и тогда же разгромил ваш эксперт. Да, – пояснил он, заметив удивленный взгляд Мартова, – это тоже далеко не телепатия, а банальная камера, оставленная уже нашим экспертом. Марк Яковлевич у нас помешан на шпиономании. В хорошем смысле. В общем, я видел вас и слышал ваш диалог.
Так вот, транспортно-трассологическую экспертизу мы уже провели. Она показала, что «Лексус» действительно приехал туда сам. По крайней мере, кроме гаишников и самого автомобиля, ничьих следов в радиусе трехсот метров мы не обнаружили. Инспекторы еще пройдут тестирование на полиграфе, но это больше для рапорта. Во-первых, мы понимаем, что два человека, по сложному рельефу, вручную дотолкать такую машину так далеко вряд ли способны. Примерно в середине пути от шоссе до поляны колея пересекает не очень глубокий, но довольно крутой овражек. Тем более, вы их видели – оба гайца, мягко говоря, не богатыри. А во-вторых, об этом говорит и характер следов. При выезде из овражка наблюдается характерная осыпь, а следы гайцов разделяются – они искали автомобиль порознь. И это следы двух человек.
Можно предположить, что «Лексусе» была установлена лебедка. Ручная ли, с приводом, но опять-таки, мы не нашли никаких следов ее использования, ни на кузове, ни на грунте, ни на деревьях. Кроме того, колея проложена нормально накачанными шинами. Их размер полностью соответствует тем, что стоят на «Лексусе». А глубина следа соответствует массе снаряженного автомобиля с водителем весом около 95-105 кг. Ваш Сухарев оказался прав. Наш эксперт уже установил, что частицы почвы на шинах идентичны грунту лесополосы. Слышу ваш вопрос – да, шины целы, на них нет даже следов огня. Конечно, машину можно было сжечь, привезти и потом просто «переобуть» на месте. Но следов от домкрата на почве мы тоже не нашли.
К слову, я заметил, вас зацепил термин «артефакт». Знаете, а ведь артефакт – это не только что-то интересное и загадочное, но и отсутствие чего-то банального и привычного, что делает это самое привычное просто невыразимо загадочным. Кстати, это не мое определение. Автор уже давно уволился из МВД.
