Столетний рейс - страница 7

– Перенастраиваюсь, – ответил голофон, и через пару секунд выдал, – Колёк, твоя просьба выполнена!

– Молодец, Подарок! А пока переходи в ожидание.

– Принял, заткнулся.

«Ты смотри! – подумал Коля, – Вот техника! С такой не соскучишься! Острить сходу научился. Приколисты-программисты, додумались ведь!»

А КамАЗ всё ещё ехал по Липецку. Коля бросил взгляд на указатель зарядки батарей. 80%, много, беспокоиться не стоит. До Йошкар-Олы хватит, ещё и останется. Но всё равно, там надо будет обязательно зарядиться до полной. Кто знает, сколько энергии уйдёт на поездку по заповеднику. В нём не зарядишься, как понял Коля из разговора с начальником. Ну да ладно, что гадать? Дорога покажет.

Вот и окраина Липецка.

– Кузьмич, через километр АВ закончится! – предупредил КамАЗ.

– За сто метров до окончания АВ принимаю управление, – ответил Коля. Встряхнулся, принял рабочее положение, положив руки на руль.

Как только машина прошла дорожный знак, информирующий о конце населённого пункта, надпись на дисплее сменилась на «АВ отключено». Предстояло пройти порядка ста километров на ручном управлении.

«Хоть займусь работой, – подумал Коля, – вроде и водитель, а чувствуешь себя пассажиром». Николаю нравилось вживую управлять грузовиком. Было приятно ощущать себя в деле, чувствовать, как огромная машина чутко слушается тебя, отзывается на твои действия. Любил Николай эти загородные поездки. Всё-таки есть своя прелесть в ручном управлении! В городе и на МИ-трассах запрещалось вождение вручную, за исключением чрезвычайных ситуаций. За нарушение запрета могли и наказать. Путевая карта всё пишет. Инспектор докопается, потом штраф плати. Ох, знал бы Коля, что его ожидает, сколько ему придётся вручную управлять. Да не КамАЗом, а кое-чем другим… Но об этом речь впереди.

КамАЗ легко шёл с двадцатью тоннами металла. Ехать было скучновато, Коля попросил КамАЗа:

– Коллега, включи какую-нибудь аудиокнигу.

– На какую тему?

– Да кто его знает… Запроси в сети по случайному выбору.

– Будет сделано!

Не прошло и десяти секунд, как в динамиках КамАЗа зазвучали первые слова:

– Борис Васильев «А зори здесь тихие…»

Николай обрадовался. Лет пять назад он посмотрел этот фильм на одном из ретро-каналов. Лента потрясла его буквально до глубины души. Подвиг старшины Васкова и пятерых необстрелянных девчонок настолько глубоко затронул Николая, что он ещё дня три находился под впечатлением. А вот сейчас выпала возможность прослушать произведение, по которому был снят фильм.

Коля ехал, наслаждаясь дорогой, управлением и голосом диктора. КамАЗ ходко шёл 90 км/ч, несмотря на груз. За окном проплывали пейзажи родной Липецкой области. За защитой от осадков просматривался всё тот же мелкий дождь, поливавший поля и леса, напитывающий землю перед майским буйным ростом зелени.

Внезапно голос диктора, читающего книгу, прервался экстренным сообщением дорожных служб:

– Внимание! На участке автодороги от границы Тамбовской области до села Кочетовка не работает защита от осадков! Уважаемые водители, будьте внимательны и осторожны. Рекомендуемая скорость 70 км/ч! Меры по восстановлению защиты уже проводятся.

– Коллега, поставь-ка книгу на паузу, проедем проблемное место, снова включишь, ладно? – дал указание КамАЗу Николай.

– Понял, сделаю! – ответил автомобиль.

На расстоянии около километра до границы Тамбовской области, система снова предупредила Николая об опасном участке. Но Коля уже был готов. Издалека он увидел непривычно блестящий асфальт, сбросил скорость до 70 км/ч, и заехал на незащищённый участок. Шум колёс изменил тональность, появился характерный шелестящий звук. В камеру заднего вида Коля увидел, что за ним тянется небольшой шлейф из брызг. Автоматика включила дворники, те начали убирать воду со стекла. «В первый раз дворники выполняют свою прямую задачу, – подумал Коля, – обычно только после мойки включаются, а тут на́ тебе – дождь! Да и я давненько по мокрому асфальту не ездил».