– Ставлю тебе зачёт, командир экипажа! – одобрительно отвечает тот. – Вот! Учитесь! Выход за пределы области ВСЕГДА означает оповещение оперативного дежурного по полётам. Думал, через пару минут отдать тебе такой приказ, да ты сам сориентировался! Молодец!
– Центр, я… – быстро окидываю взглядом приборную панель и замечаю шильдик, с прикрепленным номером аппарата – …борт ДЛ-10-14! Согласно техническому заданию, следую в сторону Гатчины.
– Принято, борт ДЛ-10-14! Удачного полёта!
– Благодарим!
М-да… такой аппарат долетает до Ленинградской области меньше, чем за полтора часа. Вот это техника шагнула!
* * *
В тот же день. Ленинградская область. Воздушное пространство над Гатчино. 16 часов 35 минут.
Только поднялись, предвкушая спокойное возвращение домой, как в динамике прозвучало тревожное сообщение.
– Говорит рыбацкая шхуна «Свияга»! У нас на борту чрезвычайная ситуация! Возник пожар в машинном отсеке. Три человека пострадали! Просим помощи! Повторяю…
Решение возникло спонтанно.
– Говорит борт ДЛ-10-14. «Свияга»! Где вы находитесь?
– ДЛ-10-14! Южная часть Ладожского озера. До берега с ранеными не доплыть! Аварийное плавсредство повреждено, частично сгорело.
– Центр! Я – борт ДЛ-10-14! Меняю курс, в связи с чрезвычайными обстоятельствами! Постараюсь оказать помощь бедствующему судну!
– Принято, борт ДЛ-10-14! К вам направляются машины скорой помощи из близлежащих населённых пунктов, а с Ленинграда вылетела «Пчёлка»14.
– Что планируешь делать? – живо интересуется капитан после завершения радиообмена.
– Наша задача быстро дойти до терпящего бедствия судна и доставить до берега пострадавших, – чётко докладываю план мероприятий.
– А как будешь принимать на борт?
– Имею небольшой опыт пилотирования автолёта. Думаю, что можно зависнуть над водной поверхностью и постараться выдвинуть пандус так, чтобы он был чуть притоплен. А наши парни помогут достать людей из воды. Другого варианта не вижу.
– Добре, Серёжа, правильная придумка. А мы с лейтенантом трошки поможем, если что.
– Ини, курс – 25, высота – 100, скорость – 600! – командую я ей.
– Принято, командир, – отвечает мне Олафссон, сразу ставшая серьёзной.
Через пятнадцать минут мы у цели. «Свияга» дала резкий крен на левый борт, половина судна в огне, вперемешку с густыми клубами чёрного дыма. Люди сгрудились на носу шхуны, куда ещё не добралось пламя, но дым от горящей солярки временами накрывает их полностью. На импровизированных носилках, впопыхах сделанных из куска брезента, вижу пострадавшего. Беру управление на себя, снижаюсь до высоты в десять метров и захожу на судно. У одного из рыбаков замечаю в руках рацию из аварийно-спасательного комплекта.
Значит, он нас должен слышать.
– «Свияга», это борт ДЛ-10-14! Внимание! Вас не забрать непосредственно со шхуны. Сейчас я развернусь и подойду метрах в пяти от судна. Ваша задача помочь раненым вплавь добраться до трапа, где мы вас примем на борт. Вопросы есть?
– Ни хрена себе! А что это за аппарат у вас такой?
– Вопросы будут потом! Выполнить то, что я сказал, сможете?
– Постараемся.
Подвожу дисколёт на максимально возможное расстояние, попутно сбрасывая высоту до нуля. Аппарат зависает на уровне полуметра от воды. Пандус пошёл вниз и частично погрузился в воду. Здорово мешает ветер и гарь от горящего судна. К тому времени «Свияга» полностью объята огнём, но рыбаки уже плывут к нам. Их семеро, трое из них ранены. Один совсем обожжён, еле двигается. Ему помогают двое, держа его за подмышки с обеих сторон, а свободными руками отчаянно выгребая. Госбезопасники вместе с парнями из нашей группы приготовились принимать пострадавших. Вот один попал на борт, второй, третий, за ними тяжелораненый. Юкки вскакивает со своего кресла, и на ходу отдирая аварийную аптечку от креплений, начинает колдовать над ранеными. В салоне сразу стало тесно, но никто не в обиде.
