Другие проблемы с узбеками-соседями известны. Это взаимный визовый режим и полное осутствие узбекских машин в Таджикистане, а таджикских – в Узбекистане. Это пограничные конфликты, похищение людей узбекскими пограничниками на спорных участках земли – порой они не размечены, но по мнению пограничника, эта земля относится к Узбекистану – так уже пострадали многие простые крестьяне, чьи кишлаки расположены вблизи спорной границы. Такие невольные нарушители порой до месяца сидят в узбекских ментовках, а условия там, конечно, не райские. В других же местах граница и вовсе заминирована.
Недружба соседних стран привела и к тому, что «стратегический» поезд – Душанбе-Худжанд, идущий через территорию Узбекистана, стал ходить всего раз в неделю. Таджикам в этом поезде разрешается безвизовый транзит через территорию заклятых соседей, но поездов этих, как видим, строго ограниченное количество. А на границах между Узбекистаном и Таджикистаном узбеки часто проивзодят особо тщательный и въедливый досмотр пассажиров, чуть ли не проникая к ним во внутренности. Особенно таким унизительным досмотром известна граница в Сарыосиё (рядом с Денау).
Внутренние проблемы Таджикистана известны. Это повсеместная коррупция в милиции и органах власти, фактическое попрошайничество ментов как в столице, так и на дорогах. Это деградация железнодорожного и автобусного транспорта, разваливание многих дорог (кроме самых основных, которые местами пытаются починить). Это отток большей части активного, молодого и думающего населения за рубеж – в первую очередь, в Россию: таджики получают российское гражданство и остаются на своей второй родине навсегда. Это зависимость экономики от денег, присылаемых из-за границы (деньги, присылаемые таджиками из России своим бедным родственникам, составляют половину бюджета страны). Это отсутствие свежих идей и здоровой инициативы почти на всех уровнях управления, от сельского до столичного (а редкие здоровые идеи губит бюрократия «наверху»). Это зависимость от поставок муки, продовольствия, нефтепродуктов из-за рубежа, в основном – из России.
Но несмотря на эти проблемы, сейчас Таджикистан – вполне безопасная и безвредная страна. Эпоха повсеместной нищеты отошла в прошлое; средняя зарплата в столице превышает $100 в месяц. Время, когда на бирже труда предлагались работы с средней месячной оплатой $2, минуло навсегда. Электричество подаётся во все города и во многие кишлаки; центр Душанбе выглядит не хуже Бишкека и значительно лучше Кабула; бывшие оппозиционеры занимаются мирным сельскохозяйственным трудом. На семь миллионов жителей, почти миллион постоянно или временно работает в России и обеспечивает деньгами остальных.
Источники информации.
О Таджикистане есть много информации, но она разрознена, не систематизирована, и часто не имеет практического значения. В советские годы выходили разные книжки для совтуристов, типа «По дорогам и тропам Советского Таджикистана», «Ленинские места Таджикистана», «Басмаческое движение в Средней Азии и его крах» и прочее. Такого рода книжки можно найти в библиотеках или на развалах, но из них можно только узнать о некоторых достопримечательностях – таких как горячие источники, памятники бойцам ВОВ и старинные здания. Транспортная и другая практическая информация в них бесконечно устарела.
Коллекционеры, может быть, встречали глянцевый путеводитель «Добро пожаловать в Таджикистан», вышедший в 2008 году на русском, английском и таджикском языке (126 полноцветных страницы). Тираж каждой версии всего 500 экз., распространялись они бесплатно и, конечно, все уже распространились. В них – картинки и общеобзорная информация. В книжных магазинах и на развалах этих книг нет; на каждой стоит штамп – «Не для продажи».
