Читать онлайн Михаил Голодок - Тет-а-тет с Амазонкой

Любознательность или страх неизведанного… что сильнее? Мне кажется, это главный вопрос, благодаря ответу на который можно понять, на что ты готов пойти ради своей мечты. Ответив на него в далеком 2019 году, я решился на большое путешествие автостопом вокруг света. Кульминацией этого пути стал сплав по Амазонке на самодельном каноэ, что занял у меня 67 незабываемых дней.

Там я прожил целую жизнь. Мне всё ещё не верится, что это был не сон. Содержимое этой книги – путевой дневник, где я делился своими наблюдениями, переживаниями и приключениями. Надеюсь, что мой опыт окажется полезен и каждый читатель сможет сделать свои выводы. Быть может, даже с большей решимостью сделает шаг навстречу своей мечте.

Прежде чем перейти к дневнику, расскажу немного о себе и предыстории этого путешествия, чтобы было чуть легче понять меня и мои чуть безумные мотивы, а также составить компанию в этом пути.

Меня зовут Миша, я родился и вырос в Сибири, в городе Красноярске. Сколько себя помню, меня тянуло неизведанное. Пока мальчишки в детском саду катали машинки, я на заднем дворе пытался отыскать останки какого-нибудь динозавра, мечтал стать археологом. Не сложилось. Мечту о кругосветном плавании и путешествиях я тоже отбросил, решив, что мне и моей семье такое точно не по карману. И вправду, где я и где они – люди из книг?

Долгие годы я совмещал учёбу с работой грузчиком, затем немного трудился в IT. Тогда-то я впервые и ощутил свободу. Я понял, что мир принадлежит не деньгам, как принято считать, а тем, кто владеет информацией, знаниями. Людям. С каждым годом я обретал всё большую уверенность в своих силах, даже начал выезжать в небольшие путешествия, что неизменно сопровождались рыбалкой. Чем дальше я уходил, тем больше меня манили горы. Занялся альпинизмом. Границ становилось всё меньше. Однажды я попробовал путешествие автостопом, что стало для меня настоящим открытием. И дело не в экономии, а в развитии. Опыте.

Автостоп позволил мне научиться говорить с людьми, что всегда было моей слабой стороной из-за замкнутости и природной склонности к интроверсии. Так я плавно подошёл к тому, что к своему 25-летию решил осуществить детскую мечту – отправиться в кругосветное путешествие и увидеть мир. В дневнике речь пойдёт о финальной его части.

Почему Амазонка? Всё дело в том, что в мире осталось не так уж много малоисследованных мест, а вершину этого списка возглавляет именно она. Амазония и по сей день таит множество загадок, что прячутся под кронами девственных лесов или в глубинах матери-реки. Каждый год в её бассейне учёные находят десятки невиданных человечеством видов. Казалось бы, урбанизация наступает на пятки, в джунглях появляются заводы по добыче газа. Но нет. Амазонка не перестаёт удивлять своей первобытной силой. Именно поэтому для меня даже сама возможность увидеть её своими глазами всегда казалась чем-то на грани фантастики. Тогда я не знал, что меня ждёт.

Отправляясь в Латинскую Америку, я взял с собой пакрафт – сверхлёгкую, но надежную лодку из термополиуретана (вес с веслом не более 4 кг). Когда меня спрашивали, зачем я таскаю с собой такой груз, я отшучивался, говоря что-то вроде: «Я думаю сплавиться по Амазонке». Окружающие смеялись и крутили у виска. Они даже не подозревали, насколько много правды было в этой шутке.

Спустя полгода, когда я обогнул Латинскую Америку по часовой стрелке, побывал на краю света (самой южной точке континента, в городке Ушуайя), пересёк пустыню Атакама и боливийские высокогорные плато, я понял, что готов. За время пути мне удалось выучить испанский настолько, что я больше не испытывал проблем при общении с местными. Забегая вперёд, могу сказать, что именно это не раз спасло мою жизнь на реке.

К моменту, когда я добрался до перуанского городка Пукальпа, где кончаются все дороги, но начинается река, у меня осталось едва ли 300 долларов. На этот счёт я не особо переживал, поскольку за время пути мне удалось накопить серьёзный багаж знаний, которым со мной щедро делились самые разные люди. Кажется, я говорил об Амазонке буквально с каждым, кто мог хоть что-то знать. Это были люди от парикмахера до рыбака на пристани. Кто-то задастся вопросом: «А чего не погуглил?» Я пытался. Для моих планов банально не нашлось достоверной и полезной информации. Несколько книг, заметок и десятки видео о том, как туристы «выживают на реке 3 дня», раздувая всяческие мифы. Прекрасные исходные данные для человека, кто желает приоткрыть завесу тайны удивительного места и написать о чём-то действительно уникальном, значимом.

11 апреля 2023 года я оказался в верховьях Амазонки, на берегу реки Укаяли, что позднее сольётся с Мараньоном и положит начало великой реке. Я до последнего не верил своим глазам, ведь путь, который я проделал, чтобы попасть сюда, сам по себе представлял собой нечто невероятное – больше 10 месяцев пути автостопом, десятки стран и несколько языков за плечами, но Амазонка… совсем другой уровень. Она для меня была (и навсегда останется) Эверестом джунглей.

Вопреки потребности в отдыхе после долгого пути, я в первый же день отправился на поиски мастеров, которые помогли бы мне сколотить каноэ. Я носился по портовой части города с таким огнём в глазах, с такой энергией, что не прошло и 3 часов, как мне удалось найти тех, кто поможет. Позади остались десятки мастеров, пытавшихся обмануть белого чужака. Знание испанского – огромное дело! Так конечная цена строительства упала с 500 до 150 долларов.

Время стройки оказалось пугающе невелико. Всего за каких-то 3 дня мастера закончили работу. Да, оставались вопросы относительно надёжности, но меня успокаивало то, что я старался следить за каждым из этапов, посильно принимая участие. Так мне удалось отшлифовать наждачкой все рабочие поверхности каноэ, что у местных не принято. Расчёт был прост: во влажном климате любые занозы могут обойтись мне слишком дорого, так что быть их не должно.

К моменту, когда лодка была достроена, денег у меня почти не осталось. Тогда я приобрёл солнечную панель, чтобы мне хватило энергии для съёмки. Сплавиться по реке – это одно, но задокументировать каждый день пути – совершенно другое. Кому-то это может даже спасти жизнь в будущем.

На 4-й день в Пукальпе каноэ было полностью готово. С этого места и начнётся мой дневник об этом, без преувеличения, невероятном приключении. Сразу оговорюсь, что стиль дневника на протяжении всего пути будет меняться, хорошо отражая моё состояние – как эмоциональное, так и физическое. Каждая часть реки преподносит свои сложности и опасности, поэтому буду меняться и я. Приятного вам погружения. Амазония ждёт.

День отплытия. Самый важный день. В хостеле скопилась целая гора различного снаряжения – от баночек для герметичной упаковки круп до солнечной панели и кастрюли под будущий улов. Весь этот скарб едва ли помещается в рюкзак, но я решаю дотащить всё до порта самостоятельно, ведь только так мне удастся попрощаться с теми, кто стремился помочь мне с подготовкой в последние дни. В их числе Хуан, владелец хостела, с которым я провёл в беседах о реке несколько вечеров; Луис, продавец солнечных панелей, купивший у меня один из блоков питания, чтобы я мог позволить себе панель (он же шутил про то, что меня могут съесть индейцы); Джозели, что пришла прямо в порт, чтобы подарить мне в дорогу амулет с ламой, на удачу. Это лишь несколько человек из тех, с кем я был близко знаком. Сколько же было продавцов на рынке, которых я то и дело навещал в поисках какой-нибудь важной штуки… чего только стоил поиск компаса! Но не всё удалось найти. Те же, к примеру, колокольчики для рыбалки. Поиск нужной вещицы в Перу и Боливии – отдельный сорт приключений.

Я в порту. Передо мной моё каноэ «Libertad» (исп. «Свобода»), а мастеров, обещавших мне помочь с его спуском на воду, всё ещё нет. Лишь несколько местных пьянчуг бродят неподалеку. История моих взаимоотношений с ними заслуживает пары отдельных абзацев.

С кем-то я познакомился ещё в первый день, ведь, насколько я понял, они обычно помогают мастерам со строительством лодок – где-то материал раздобудут, где-то с покраской помогут. И вот одному из них очень понравилась моя чёрная шляпа. Она прошла со мной почти весь континент, была по-настоящему дорога мне, но я уже понял, что на реке потребуется светлая, поэтому решил подарить её этому мужичку. Радости его не было предела! Тогда мне показалось, что это будет хороший задаток для одного из тех, кто, вероятно, примет участие в строительстве и моей лодки. Вдруг это повлияет на качество? В лучшую сторону, разумеется.

Сейчас же часть портовых пьянчуг спала под навесом, а другая бродила неподалёку. Я уже понял, чего они ждут. Мне нужно спустить лодку, а им нужны деньги, чтобы купить алкоголь. Они никак не могли принять тот факт, что у меня почти не осталось средств, только на еду. Белый, «гринго», «кошелёк». Ненавижу. Стоит ли говорить, что я не готов отдавать последние деньги на чью-то пьянку? Ну уж нет.

Тут-то меня и выручил Сегундо, мастер из фирмы напротив, где он с сыновьями собирает различные металлические конструкции. Мы порой общались. Он заверил: как только они освободятся, помогут мне со спуском на воду без каких-либо проблем. Даже подарил мне небольшую металлическую печку на лодку, пакет с консервами. Трудно переоценить такую помощь, но показателен и другой случай. На днях я заметил на нём мою чёрную шляпу. Ту самую, которую я подарил работяге. Оказалось, что тот пьянчуга не так давно хотел выменять её на алкоголь! Тогда-то Сегундо и вмешался, выкупив её, чтобы столь ценная вещь не пропала. Моему негодованию не было предела. Встретившись однажды с тем мужиком, я спросил про шляпу. Он заверил, что она у него дома, что он ничего не продавал! После этих слов я отвёл его к Сегундо. Мужик был вынужден во всём признаться. Вот такой контраст. Разные люди.

Сегундо с сыновьями закончил работу. Теперь мы уже впятером тащим каноэ в порт, минуя рынок, где буквально только что разгрузили фрукты. Окружающие возбуждённо интересуются происходящим. Лодка выглядит немного несуразно – каноэ с высоко поднятой двускатной крышей. Мастера настояли, что она не помешает балансу, а я зачем-то решил им довериться. Мы опустили каноэ на воду. Я решил испытать ходовые качества. Тут-то я и пришел в ожидаемый ужас, ведь лодка оказалась совершенно неустойчива. Любое движение приводило к тому, что она бортом почти касалась воды. За этим наблюдал и весь порт. Кажется, им было даже страшнее, чем мне. Куда я собрался на этом? Зачем? Безумный гринго… «Ты погибнешь». Я попросил принести топор, без лишних сомнений срубил крышу. Теперь каноэ стало намного устойчивее. Я занялся погрузкой снаряжения на борт. Да, резкие движения заставляли каноэ качаться, но пути назад уже не было.

Когда пришло время загрузить на борт пакет с водой, подаренными консервами и печкой, оказалось, что его нигде нет, хотя я точно помнил, что поставил его рядом с Сегундо и другими зеваками. Десятки людей наблюдали за тем, как я искал пакет. Украли! Украли воду, что была куплена на последние деньги. Ладно воду… её я могу отфильтровать на реке. Но ведь ещё забрали и подаренную печку! Это было обиднее всего. Я растерянно стоял на берегу и не понимал, как так можно. Мои восклицания услышали люди. Я заметил, как кто-то из них начал спрашивать: «Кто посмел украсть? Вы не видите, что этому парню и так предстоит тяжёлый путь?».